Обновлённый Audi A3: теперь и plug-in гибрид с запасом хода на электротяге до 143 км

kolesa.ru:

Обычные «углеводородные» версии Audi A3 четвёртого поколения пережили рестайлинг в марте этого года, позже были рассекречены обновлённые спортивные версии Audi S3 и Audi RS 3, а plug-in гибридные версии компания Audi приберегла, так сказать, на десерт. Plug-in гибридные версии будут предлагаться только в кузове 5-дверный хэчтбек (Sportback) и только в сочетании с передним приводом, названия прежние — 40 TFSI e и 45 TFSI e, но всё «железо» модернизировано.

Обновлённая бензиновая «турбочетвёрка» 1.5 TFSI evo2 работает по экономичному циклу Миллера, степень сжатия увеличена с 10:1 до 11,5:1, при этом давление непосредственного впрыска топлива составляет внушительные 350 бар. На версии 40 TFSI e бензиновый двигатель выдаёт 150 л.с. на версии 45 TFSI e — 177 л.с., но максимальный крутящий момент в обоих случаях составляет 250 Нм.

Прочие компоненты силовой установки у двух гибридных версий одинаковые. Единственный электромотор вживлён в 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, пиковая мощность электромотора выросла с 109 до 116 л.с., максимальный крутящий момент не изменился — 330 Нм. Максимальная мощность рекуперации — 58 л.с., она позволяет автомобилю не задействовать обычные тормоза в большинстве дорожных сценариев. Режима езды в одну педаль нет, но есть подрулевые лепестки, позволяющие управлять мощностью рекуперации. Максимальная совокупная отдача силовой установки у версии 40 TFSI e — 204 л.с. и 350 Нм, у версии 45 TFSI e — 272 л.с. и 400 Нм. Версия 40 TFSI e разгоняется до 100 км/ч за 7,4 с, максимальная скорость — 225 км/ч, у версии 45 TFSI e соответствующие показатели составляют 6,3 с и 237 км/ч.

Ёмкость расположенной перед задней осью батареи увеличилась с 13 до 25,7 кВт·ч (из них потребителю доступны 19,7 кВт·ч),