HWA розповіла подробиці про рестомод Evo

autocentre.ua:

Один із засновників AMG, а нині власник інжинірингової компанії HWA Ханс Вернер Ауфрехт, поділився технічними подробицями про рестомод HWA Evo. Нагадаємо, що проєкт стартував влітку нинішнього року і більшість із запланованої сотні машин уже розпродано.

У компанії вирішили зацікавити потенційних покупців і показали конструкцію рестомоду, а також продемонстрували процес виготовлення спорткара. Нагадаємо, прообразом для створення HWA Evo став спортседан Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II, розроблений в 1990 році фахівцями AMG. Але, природно, що ніхто не збирався псувати колекційні спорткари, яких було випущено всього 502 екземпляри. “Донором” для будівництва рестомодів послужать звичайні Mercedes-Benz 190E, але радикально перероблені.

Кузов у ​​процесі роботи очищають до металу, підсилюють і оцинковують для запобігання корозії. Після фарбування до кузова додають виготовлені наново підрамники зі сталі, алюмінію та вуглепластика. Зовнішні кузовні панелі, дах та аеродинамічний обвіс виконані з карбонового волокна. Це не тільки дозволяє знизити масу машини (1350 кг), а й удвічі збільшити жорсткість кузова на кручення.

Повністю нова підвіска HWA Evo включає регульовані стійки KW, стабілізатори H&R та подвійні поперечні важелі, як на болідах кільцевої серії DTM. Гальмівна система також повністю нова від Brembo, причому, покупець може вибирати між сталевими чи карбонокерамічними дисками. Спереду використовуються шестипоршневі механізми та диски діаметром 380 мм, ззаду – чотирипоршневі, з дисками діаметром 360 мм. Також рестомод отримав спеціально налаштовану ESP від ​​Bosch. За дорогу спорткар надійно чіпляється високошвидкісною гумою розмірністю 245/35 R19 спереду та 265/35 R20 – ззаду, встановлену на кованих дисках.

Для кращої