Обновлённый электрокар Mitsubishi eK X EV: больше не «кроссовер»

Маленький электрический хэтчбек eK X EV (он же eK Cross EV) в гамме Mitsubishi появился в 2022 году, он дебютировал одновременно с родственным полностью «зеленым» кей-каром Nissan Sakura. «Электрички», напомним, созданы на базе кросс-хэтча Mitsubishi eK X и стандартной пятидверки Nissan Dayz, имеющих ДВС. Компания Nissan обновила Sakura в апреле текущего года, теперь же рестайлингу подвергли и электрохэтч Mitsubishi.

Если ниссановский электрокар изначально имел оригинальный облик, то eK X EV внешне почти повторял бензинового брата. Однако после модернизации электрический компакт Mitsubishi не только обрел собственное «лицо», но и вообще ушел от «кроссоверного» имиджа, превратившись в ситикар.

С передней части убрали все массивные хромированные детали, включая вставки, образующие фирменный для марки «икс». Нет больше и неокрашенного пластикового обвеса по периметру кузова. Бамперы – новые. Отдельные секции дневных ходовых огней теперь объединяет узкая черная плашка, на которой красуются уменьшенная эмблема Mitsubishi и множество светящихся «точек». Ниже – гладкая панель, а под ней отныне узкая же «прорезь». Еще заменили противотуманки. Наконец, расширена палитра цветов кузова и пересмотрен дизайн дисков.

В салоне в нижней части передней панели установили розетку на 100 В, к которой можно подключать сторонние приборы (например, бытовую технику). В топовой комплектации вдобавок появились дополнительные USB-разъемы. А подогрев руля и передних кресел теперь есть и в «средней» версии (прежде были положены только самому дорогому электрокару). Список оборудования также пополнила система оповещения о «забытых» пассажирах на заднем сиденье (и вещах).

Техника прежняя. Mitsubishi eK X EV предложен с единственным 64-сильным