Обновлённый Maserati Grecale: более строгое лицо и расширенная моторная гамма

Grecale дебютировал в 2022 году, его электрическая версия Folgore вышла на рынок под конец 2023-го. В основе этого кроссовера лежит модифицированная платформа Giorgio от Alfa Romeo Stelvio, при этом у Stelvio электрическая версия так и не появилась. На данный момент Grecale является самой доступной и самой востребованной моделью Maserati.

Рестайлинг принёс Grecale новый дизайн передка с более гранёными и прямолинейными формами. Улыбки под радиаторной решёткой больше нет, её место заняла горизонтальная чёрная секция, а у передних колёсных арок появились аэродинамические вырезы, уменьшающие завихрения воздуха на боковинах. Дизайн колёсных дисков обновлён. Задний бампер и светотехника не изменились. Из-за новой формы переднего бампера габаритная длина кроссовера увеличилась с 4865 до 4874 мм.

Изменения в салоне такие же, как у обновлённых спорткаров Maserati GranTurismo и GranCabrio: круглый руль зачем-то заменён восьмиугольным, обновлены отделочные материалы и графика всех экранов, электронные часы стали более премиальными на вид, кнопочный селектор режимов трансмиссии на центральной консоли заменён торчащими металлическими тумблерами. Топовую 1285-ваттную аудиосистему с 21 динамиком поставляет Sonus faber.

В «базе» у Grecale по-прежнему пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами, а пневмоподвеска предлагается за доплату. Полный привод есть у всех версий. Коробка передач у бензиновых версий — только 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» ZF.

Базовый двигатель — 2,0-литровая бензиновая турбочетвёрка с ассистирующем ей 48-вольтовым стартер-генератором. Максимальная отдача этого двигателя зависит от версии кроссовера: самый простой вариант выдаёт 250 л.с. и 420 Нм (6,3 с до «сотни», 229 км/ч), средний — 300 л.с. и 450 Нм