Обновлённый VW Amarok первого поколения: первое фото перед скорым выходом на рынок

kolesa.ru:

Amarok первого поколения дебютировал в 2010 году как глобальная модель, первый рестайлинг он пережил в 2016-м, главной сборочной площадкой для «первого» Амарока был и остаётся завод VW в аргентинском городе Хенераль Пачеко (входит в состав Большого Буэнос-Айреса).

Летом прошлого года дебютировал Amarok второго поколения, сделанный в рамках альянса VW и Ford: по сути, новый Amarok является клоном актуального среднеразмерного пикапа Ford Ranger. Собирают новый Amarok на южноафриканском заводе Ford в Сильвертоне (пригород Претории).

Между тем ещё до премьеры «второго» Амарока стало известно, что пикап первого поколения, который компания Volkswagen разработала полностью самостоятельно, в отставку не собирается, боссы VW выделили деньги на его модернизацию, и вот на днях аргентинский журнал Motor1 опубликовал первую неофициальную фотографию посвежевшего Амарока, сделанную либо на заводе в Хенераль Пачеко, либо в одном из бразильских филиалов VW, где пикап проходит испытания.

Любопытно, что аргентинские коллеги не смогли добиться от представителей VW чёткого ответа на вопрос, почему в их стране вместо нового Амарока будет в очередной раз обновлённый пикап первого поколения, и не скрывают свою обиду по этому поводу. Рискнём предположить, что всё дело в затратах и целесообразности. Как рабочая лошадка «первый» Amarok зарекомендовал себя хорошо, покупателям он нравится, продажи в последнее время только растут: по данным ресурса BestSellingCarsBlog, VW Amarok сейчас входит в тройку самых популярных новых автомобилей в Аргентине после Fiat Cronos и перед Toyota Hilux, новый Ford Ranger занимает четвёртое место.

Короче говоря, зачем снимать с производства успешную модель и тратить деньги на запуск новой, если всё и так хорошо — нужно