От конки до гибрида – что хранится в Стокгольмском музее транспорта

autocentre.ua:

Не в пример другим музеям шведской столицы, Стокгольмский музей транспорта находится не в центре города, а на окраине, но зато в помещении бывшей мастерской по ремонту автобусов.

В его экспозиции представлены свыше 60 образцов подвижного состава: конных экипажей, трамваев, вагонов метро и, конечно, автобусов. В силу своего расположения музей не ломится от туристов. Зато жители Стокгольма охотно приходят в уютные, со вкусом оформленные залы, часто целыми семьями, с многочисленными ребятишками. Для детей здесь имеется кафе, где можно и поиграть, и порисовать, а особо любознательным не возбраняется забираться в трамваи и автобусы.

Одна з перших конок у Стокгольмі, побудована у 1877 році. Запрягалася одним конем і перевозила 22 пасажира.

Первые шаги

История городского транспорта Стокгольма восходит к небольшим конным омнибусам, запряженным парой лошадей. Они начали развозить пассажиров в 1835 году. Один такой экипаж, правда, построенный позже, в 1891 году, имеется в экспозиции музея (см. фото в заголовке). В 1877 году, в шведской столице появились конки, передвигавшиеся по рельсам. Катить их было легче, и при этом, как правило, обходились одной лошадью.

Кінний пасажирський омнібус (1891 р.)

Первый автобус с двигателем внутреннего сгорания привезли в Стокгольм еще в 1899 году. Это была одна из ранних конструкций Даймлера, с большими тележными колесами на железных шинах. Однако на маршруте она проработала всего… 8 дней. Публика отказывалась ездить из-за грохота и тряски при движении по булыжным мостовым города.

Так виглядав ветеран Scania-Vabis 8406 (1928 р). Кузов – AB Arvika Vagnfabrik. Місць – 40 (сид. – 24). Двигун – бенз., 75 к. с.

В дальнейшем главным транспортом Стокгольма стали трамваи. Городские власти покровительствовали