Перегрев: как уберечь двигатель от перегрева в жару

autocentre.ua:

Казалось бы, летом жарко всем, в том числе и двигателю в его тесном и горячем подкапотном пространстве. Но ведь перегреваются не все машины подряд, а лишь отдельные несчастливые экземпляры. В чем причина и что надо сделать, чтобы немолодой мотор нормально переносил жару?

У каждой модели двигателя своя рабочая температура. Ее он набирает после запуска и автоматически поддерживает такой на протяжении всей поездки. Обычно этот показатель лежит в диапазоне 85 – 105 градусов С. Да-да, цифра может превышать привычный нам стоградусный порог – за счет того, что система герметична, охлаждающая жидкость закипает в ней при температуре выше 100 градусов С.

Когда температура превышает разрешенную производителем, двигатель считается перегретым, причем на первичном этапе не обязательно должны быть внешние признаки кипения.

Перегрев для типичного автомобильного двигателя очень нежелателен, поскольку часто он приводит к его выходу из строя. Причем, чтобы вернуть его в строй, бывает требуется серьезный ремонт. Ведь, если двигатель какое-то время работал в перегретом состоянии, у него может искривиться головка блока цилиндров, образоваться задиры на поршнях и цилиндрах, снизиться эластичность поршневых колец.

Если машина не старая и ухоженная, водитель не имеет привычки постоянно следить за двигателем, и может не заметить начало этого неприятного процесса. Но в жару, да еще на хорошо нагруженной машине, очень полезно следить за приборами и поведением машины.

Причин перегрева много, и большинство из них актуально не только в жару. Приводим их в порядке вероятности.

Совет от «Автодом Атлант»

Перегрев двигателя – очень коварная неисправность, ведь чаще машина до последнего продолжает  движение как ни в чем ни бывало, а неопытному водителю трудно