Как автомобиль стал рекордным мотоциклом

autocentre.ua:

В этот день 60 лет назад гонщик Крейг Бридлав на автомобиле Spirit of America («Дух Америки») достиг скорости 655,608 км/ч. И машина эта отнюдь не была похожа на автомобиль как таковой. Зато она сильно смахивала на американские истребители того времени. Такой же длинный фюзеляж с острым носом – 10,67 м, такая же кабина пилота, а в хвосте машины такой же вертикальный киль. А что касается коротких крыльев, то они имели на концах колеса в обтекателях.

И эта внешность не была обманчивой. Ведь вместо традиционного поршневого мотора машина имела турбореактивный двигатель, разумеется авиационный – марки Джей 47-15 от фирмы General Electric, развивающий мощность 5000 л. с. Но это еще не все.

На машине не было также традиционного руля – направление движением на относительно невысоких скоростях изменяли притормаживанием одного из задних колес. А на скоростях повыше маневренность обеспечивал поворотный киль. Для замедления движения были задействованы опять-таки авиационные технологии: самолетные дисковые тормозы, а на больших скоростях – два тормозных парашюта.

Первые пробные заезды начались на поверхности высохшего соленого озера Бонневиль в конце августа 1962 года. Однако машина явно нуждалась в доработке. Вновь она появилась на озере почти через год – в конце июля 1963-го. На этот раз пробные заезды вселяли надежду. И рано утром 5 августа машина показала впечатляющий результат – 655,608 км/ч.

Однако Международная автомобильная федерация (FIA) отказалась регистрировать этот рекорд, так как автомобиль явно не вписывался в ее требования. В частности, он не имел даже ведущих колес. Но скандала не получилось. Дело в том, что на регистрацию международного рекорда скорости на суше имела право и Международная мотоциклетная федерация (FIM).