Первый ознакомительный тест-драйв Lexus GX 2024: внедорожная брутальность — новый почерк премиума

itc.ua:

Первые 30 лет своей жизни Lexus был одним из самых консервативных премиум-брендов. И по дизайну, и по конструкторской школе, и по модельной линейке. Иногда под этой маркой предлагались более дорогие версии «тойот» для японского рынка. А сегодня Lexus словно пытается наверстать упущенное. Дерзкие рекламные кампании, амбициозные гоночные программы, футуристический дизайн в стиле звездных войн и трансформеров. И новинки, которые одна ярче другой. Тут вам и малолитражка LBX, и бус LM, компенсирующий ее игрушечность, и GX, который переходит в полноценные… внедорожники. Так что кроме совершенно новых продуктов, сыплющихся на поклонников марки, японцы обрабатывают живой водой и уже действующие модели.

Новая внешность, новое позиционирование, новые возможности — GX переродился из клона Prado в мачо.

Всем хорош был GX первого (2002-2009 гг.) поколения. Качественно собранный, долговечный и, что редкость для премиума, практичный. Единственным слабым местом фаворита рейтингов надежности Consumer Reports была невыразительная внешность. Убери логотипы и можно играть в игру «кто здесь?»

Содержание

Самый первый «Джи-иксер» (заводской код — J120) увидел свет еще в 2002-м, через семь лет появилась его преемница (J150). И оба раза это были клоны Land Cruiser Prado актуальных поколений. Но, несмотря на вторичный дизайн и конструкцию, 150-й продержался на конвейере рекордные по современным меркам 14 лет.

И вот впервые в своей истории «Джи-Иксер» дебютировал раньше Prado. Радикально изменив имидж и позиционирование. Lexus GX выглядит не просто выразительно и убедительно, он разом рвет шаблоны и сжигает мосты с прошлым. Рынок еще лет десять назад требовал от внедорожника большей индивидуализации. В Toyota сокрушались по этому поводу, мол,