Плюсы и минусы кроссовера Ford EcoSport
Обновленный кроссовер EcoSport от Ford представлен на нашем рынке более двух лет, хотя модель уже отметила свое двадцатилетие. Ford EcoSport построен на базе старого и хорошо знакомого Ford Fusion. За основу конструкторы взяли удлинённую базу «Фиесты». Клиренс ЭкоСпорта увеличили на 200мм, а возможность складывания задних сидений увеличила пространство багажника до 12388 литров, что является несомненным плюсом среди кроссоверов этого класса. Эстетики автомобилю добавляет запаска, расположенная на пятой двери. Наличие как полного, так и переднего привода стало для автомобиля существенным плюсом.
Старт продаж ЭкоСпорта пришёлся на далёкий 2012 год. Первые авто разлетелись по Бразилии, а позже – по Индии, Таиланду и другим странам Азии. В РФ новый Ford прибыл только во второй половине 2014 года, причем это уже машины русской сборки. Производство модели наладили на предприятии в Набережных Челнах. Для покупателя доступно 4 комплектации автомобиля: trend, trend plus, titanium и titanium plus. Так же вы можете выбрать между бензиновым мотором 1.6 литра и мощностью в 122 лошадки и двухлитровым мотором, мощностью в 140 сил. На автомобиле доступен шестиступенчатый автомат и пятиступенчатая механика. Привод возможен передний либо полный. Расход топлива на 100 километров – 6,9 литра. До сотни авто разгоняется за 12 с половиной секунд.
Внутри Форд хорош. Хорошо спроектированные сидения надежно удерживают водителя и пассажиров в резких поворотах и маневрах. Руль может похвастаться большим диапазоном регулировки. В глаза бросается большая и современная торпеда. Кто бы что ни думал, но сидеть в автомобиле удобно, по крайней мере спереди. На заднем ряду не все так радужно, можно сказать все плохо - удобно здесь расположатся максимум два человека, и то жертвуя свободным местом для своих ног. Несущественным, но бросающимся в глаза минусом является отсутствие потолочных ручек. Расстраивает и обзор пассажиров на заднем ряду, окно багажной двери недостаточно большое, а увеличенные передние стойки ещё больше удручают ситуацию создавая большие «мёртвые зоны» перед пассажиром. Рулится Ford EcoSport хорошо. Он уверенно держит дорогу, электроусилитель быстро реагирует на малейшие повороты руля, делая управление автомобилем плавным и приятным. Не испытывает проблем Ford на неровном и битом асфальте – подвеска с лёгкостью справляется со всеми неровностями и ямами. Да и не на асфальте автомобиль чувствует себя достаточно уверенно для своего класса. При пробуксовке электроуправляемая муфта подключает автоматически заднюю ось. Серьезный клиренс и большие углы съезда и въезда сослужат водителю долгую службу на так называемой пересечённой местности. Единственное, чего я добавил бы этому шасси - это двигатель помощнее, ведь даже 140 сил, стоящих в «топовой» комплектации не способны раскрыть весь потенциал данного шасси.
А теперь поговорим о плюсах и минусах автомобиля. К плюсам Ford EcoSport можно отнести: хорошо отстроенное шасси, неплохую управляемость на поворотах, плавность хода и геометрическую проходимость, а также отменно спроектированные сидения. К минусам автомобиля однозначно можно отнести: посредственный механизм коробки передач, тесный и неудобный задний ряд, накладывающий некие ограничения в комфорте и удобстве и проблемы обзорности пассажиров.
Подведём итоги: довольно свежий внешний вид и наличие 4х4 привода дают возможность EcoSport занять свою нишу в семействе субкомпактных кроссоверов. От этого автомобиля не стоит ждать чего-то большего, чем просто комфортной езды водителя и пассажира спереди, несмотря на его сбалансированность и оснащённость, которые здесь на довольно высоком уровне. Придётся мирится с тесным задним рядом, простоватым по нынешним меркам салоном и посредственной в классе проходимостью. Все бы ничего, если бы цена на этот Форд не была слегка «завышена». Цена Ford EcoSport 2017 в базовой комплектации с механической коробкой передач составляет 950 000 рублей, а за версию с роботизированной коробкой предстоит выложить дополнительные 80 000 рублей. Полноприводный вариант с двухлитровым 140-сильным двигателем оценивается в 1 170 000 рублей. Доплата за окраску «металлик» ещё 17 000. А за эти деньги можно присмотреть автомобиль и по «солиднее» в данном классе.
