Представлен новый фастбэк Peugeot 408

autonews.autoua.net:

Дизайн нового Peugeot выдержан в фирменном стиле марки, характерном для других моделей актуальной линейки: «клыки» дневных ходовых огней, сложная пластика кузовных панелей, безрамочная решетка радиатора. В то же время по размерам 408 оказался между С и D классами. 

1

2

Так, при длине 4687 мм новый Peugeot 408 на 51 мм вытянутее Peugeot 308 SW и на 91 мм короче Peugeot 508 SW (оба универсалы). Колесная база — 2787 мм, дорожный просвет — 189 мм, колеса — диаметром от 17 до 20 дюймов, в зависимости от комплектации.

Объем багажника: 536 л /1611 л

1

2

Авангардный дизайн интерьера в целом унаследован от семейства 308. Водительское место встречает фирменной компоновкой Peugeot i-Cockpit с характерным рулем небольших размеров и «парящей» передней панелью. Приборная панель тут виртуальная, на 10-дюймовом дисплее, в числе дополнительных опций указан массаж сидений, акустика Focal с десятью динамиками, система ночного видения, панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль.

Peugeot 408 построен на платформе EMP2

1

2

Для Европы заявлены одна бензиновая и две плагин-гибридные модификации Peugeot 408, причем все они переднеприводные. В первом случае под капотом находится 1.2-литровый турбомотор на 130 л.с. и 230 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат».

Модификация Hybrid 180 подразумевает 1.6-литровый бензиновый турбодвигатель на 150 л.с. и 250 Нм. У версии Hybrid 225 ДВС аналогичного объема выдает уже 180 л.с. и 250 Нм. В то же время отдача вспомогательного электромотора независимо от модификации одинаковая — 110 л.с. и 320 Нм. Трансмиссия также не меняется — 8-ступенчатый «автомат».

1

2

3

Емкость аккумуляторной батарей гибридов — 12,4 кВтч. Запас хода на электротяге пока не раскрывается, но известно, что зарядка от настенной системы типа