Преобразователь ржавчины для авто: какой лучше

auto.24tv.ua:

К сожалению, в Украине немало автовладельцев, для которых тема коррозии актуальнее многих других. И все они возлагают большие надежды на волшебные препараты под общим названием "Преобразователь ржавчины". На самом ли деле они так всемогущи?

Почти что детская вера многих автомобилистов в невероятные возможности преобразователей ржавчины (модификаторов) понятна тем, кто сам когда-то боролся с "рыжей болезнью". Ведь процесс очистки металла механическим методом, с помощью щетки и наждачки, очень трудоемок. Но полагаться исключительно на химию нельзя – это нужно понимать сразу.

Качественный преобразователь ржавчины "убивает" остатки ржавчины и создает на металле антикоррозионный слой, на который хорошо ложится грунтовка и краска.

Перед обработкой преобразователем ржавую деталь нужно полностью очистить от рыхлой ржавчины. Дело в том, что химические препараты-модификаторы коррозии действуют только на небольшую глубину – максимум до 100 – 150 микрон, а во многих случаях и меньше – от 70 мкм. Повторное нанесение препарата во многих случаях не дает эффекта, поскольку первый его слой создает на поверхности прочную пленку, которая не пускает свежий препарат "на глубину" - к еще не преобразованным слоям ржавчины.

Поэтому прежде всего надо убрать максимально больше ржавчины механическим способом. И применяя на подготовленной таким образом поверхности преобразователь, желательно быть уверенным, что толщина остатков коррозии не больше, чем глубина действия преобразователя – то есть тех же 70 – 150 мкм. В противном случае остатки коррозии на глубине будут надежно законсервированы, но не уничтожены полностью.

Наслоение ржавчины и краска должны быть удалены механическим путем – и только после этого преобразователь сможет эффективно сделать