Приобрел машину с ГБО: каких неожиданностей ждать

auto.24tv.ua:

Газобаллонное оборудование, превращающее бензиновый автомобиль в двухтопливный и экономящее 30 – 40% расходов на топливо, может удивить водителя, который никогда “на газу” не ездил. И не все сюрпризы будут приятными.

Экономические проблемы военного времени заставили обратить внимание на ГБО даже водителей, которые всегда были апологетами "чистого" бензина. Использование переоборудованного под газ автомобиля в целом не отличается от эксплуатации бензинового или дизельного. Но есть некоторые нюансы, о которых лучше узнать заранее.

О том, что запаска из подполья переселится в багажник, большинство будущих владельцев ГБО знают заранее. Это действительно один из реальных минусов газификации.

Первые сотни километров на газе, как правило, вызывают у новоиспеченного пользователя ГБО положительные эмоции. Особенно когда наступает момент расчета у кассы на заправке. Однако, будут и другие впечатления.

У многих моделей авто заправочный штуцер ГБО можно спрятать под лючком рядом с пробкой бензобака.

Пользователю машины с ГБО нужно быть готовым к тому, что он не знает точное количество газа в баллоне. Штатные датчики дают примерную информацию, ориентироваться нужно по одометру.

Технология монтажа ГБО давно отработана даже для самых сложных современных машин. Но это касается не всех мастерских.

При выборе комплекта ГБО очень важно не пожалеть денег на качественные компоненты. Ведь если купить дешевый китайский набор, вся экономия на горючем будет нивелирована бесконечными ремонтами и потраченным временем. К тому же дешевые системы часто плохо поддаются настройкам и с ними машина потребляет слишком много газа. При этом качественные итальянские, корейские и польские системы годами работают без проблем.