Проблемы с рулевой рейкой
Рулевой механизм является одним из основных узлов автомобиля. В старых автомобилях он работает с осевой системой. В современных легковых автомобилях это уступило место реечной передаче, что сделало рулевое управление легче и компактнее.
Какие типы рулевой рейки
Есть шестерня и рейка без помощи или механического рулевого управления. Он также имеет гидравлическую помощь или гидроусилитель руля. Последняя система состоит из гидравлического насоса, соединенного с двигателем автомобиля.
С мощностью двигателя рулевое управление становится более плавным и не крадет мощность автомобиля. При этом такой рулевой механизм легче в управлении автомобилем. Однако нужно быть осторожным и обращать внимание на признаки износа, так как ремонт детали обходится дорого.
Как это работает
Система передач составляет рулевой механизм. Он преобразует вращение руля, совершая горизонтальное движение. Затем он передается на колеса, чтобы машина двигалась. Таким образом, рулевая система важна, так как помогает во всей работе рулевого механизма. Поэтому без этих двух составляющих невозможно было бы передвигать ваш автомобиль.
Какие проблемы могут возникнуть с рулевым механизмом?
Жесткий руль
Неисправности рулевого управления затрудняют вождение. Вы чувствуете жесткость руля, и это ненормально для электрической или гидравлической системы. Поэтому хорошо быть внимательным при вождении автомобиля.
Рулевой зазор
Для выявления проблемы остановите автомобиль и попробуйте повернуть руль. Если движение не передается на колеса, возможно, у вас проблема с гарнитурой. Обычно это происходит со старыми автомобилями, такими как Kombi.
Утечки
Еще одна проблема, которая может возникнуть, — протечки. Они вредны для детали и могут повредить ее полностью. Вот почему важно быть осторожным.
Вибрирует руль
Вибрация на руле также может указывать на проблему с рулевым механизмом.
Проведите тест: при движении автомобиля на малой скорости понаблюдайте, нет ли вибраций на руле. Если та же проблема возникает на более высоких скоростях, обратитесь к механику, которому вы доверяете, и попросите его проверить наличие погнутых колес, проблем с ШРУСами и неисправных шин.
Шумы при маневрировании
Еще одна ситуация, которая может свидетельствовать о дефекте рулевого механизма – это шумы при маневрировании автомобиля. Тем не менее хорошо проверить с помощью профессионала, так как некоторые неисправности автомобиля также могут вызвать ту же проблему.
Каковы основные причины этих дефектов
Жесткий руль может быть вызван неисправной гарнитурой. В обычном рулевом управлении это может быть проблема с другим компонентом системы рулевого управления или подвески.
Чтобы выяснить, что вызывает люфт руля, сделайте следующее: остановите автомобиль с работающим двигателем. Отцентрируйте рулевое колесо, а затем поверните рулевое колесо вперед и назад. Но делайте это медленно. Если вы заметили что-то неладное, обратитесь к механику, чтобы лучше оценить систему рулевого управления вашего автомобиля.
Что касается протечек, то они вызваны уплотнениями. Необходимо решить проблему, ведь чем больше количество вытекшей жидкости, тем больший ущерб будет нанесен гарнитуре. Что касается тряски рулевого колеса, совет состоит в том, чтобы выровнять и сбалансировать автомобиль. Также проверьте оси подвески.
И чтобы закончить этот пункт о причинах неисправности, поговорим о шумах при маневрировании автомобиля. Обычно они возникают из-за износа траверсы рулевой колонки. Чтобы разрешить эту ситуацию, отнесите автомобиль в мастерскую или автоцентр.
Проблемы с рулевым механизмом могут привести к аварии. Поэтому важно обратиться за помощью к специалисту. Рулевое управление автомобиля очень деликатное, и самостоятельная замена деталей может быть очень опасной и «соленой» для вашего кармана. Также при неправильной замене детали вы сокращаете срок службы гарнитуры.
