Проблемы с сертификацией автоцистерн могут усилить дефицит топлива
Автоцистерны остаются едва ли не единственным действенным способом доставки горючего в Украину. Но предпринимателям для получения разрешения нужно затратить немало средств и месяц времени, чтобы им просто разрешили перевозить горючее.
Обязательная сертификация автоцистерн, введенная в сентябре 2022 г., существенно усложняет, а иногда и делает невозможным работу транспорта. Об этом изданию enkorr сообщили игроки рынка.
По словам трейдеров, сертификат необходим для получения свидетельства о допущении автоцистерн к перевозке опасных грузов. Однако получить его пока дорого и проблематично.
«МВД аккредитовало только 4 компании. Одна в Мариуполе, вторая — в Николаеве, третья — в Одессе, четвертая — в Киеве», — говорит собеседник издания, отметив, что фактически работает только два последних, поскольку Мариуполь оккупирован, а у центра, который находится в Николаеве, до сих пор нет базы, на которой он смог бы работать.
По его словам, две компании просто физически в короткие сроки не смогут обеспечить потребности всего украинского флота газовозов и бензовозов, который за последнее время еще и увеличился вдвое.
Другой оператор рынка сетует на пристрастие инспекторов. «Я в Киеве сейчас прохожу сертификацию. Эксперт посмотрел машину – все нормально. Отдали документы и уже неделю не могу получить свидетельство. То у них света нет, то еще что-то. Но крупные компании получают сертификаты. А у меня автоцистерна на простое», – рассказывает еще один поставщик автогаза.
Финансовый аспект также актуален. «Расходы на сертификацию одной автоцистерны составляют около 55-60 тыс. грн. , не считая отдельно расходов на дегазацию, транспортных расходов на доставку автоцистерн, фактического простоя этих автоцистерн в течение почти календарного
Читать на auto.24tv.ua
