Рамный гибрид FangChengBao Leopard 5 от BYD: подробности и анонс ещё двух моделей

kolesa.ru:

Мы уже рассказывали о бренде FangChengBao на этой неделе, когда была раскрыта внешность Leopard 5. Вкратце напомним, что FangChengBao (方程豹) в переводе с китайского означает «формула леопарда» или «уравнение леопарда», в иерархии BYD новая марка разместиться между лакшери-брендом Yangwang и премиум-брендом Denza, выпускать FangChengBao будет брутальные пикапы и внедорожники с plug-in гибридными и полностью электрическими силовыми установками.

Leopard 5 дебютировал в виде гибрида, в его основе лежит рамная платформа DMO (расшифровывается как Dual Mode Off-Road). Габаритная длина — 4890 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1920 мм, колёсная база — 2800 мм. Подвеска — полностью независимая, пружинная, спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная. Днище у внедорожника совершенно плоское, дорожный просвет — 220 мм (при этом заявлена возможность его регулировки), угол въезда — 35 градусов, угол съезда — 32 градуса, угол рампы — 20 градусов.

Гибридная силовая установка Leopard 5 состоит из установленного спереди продольно бензинового турбомотора (1,5 л, 194 л.с. либо 2,0 л, 245 л.с.) и двух электромоторов (по одному на ось), пиковая мощность переднего электромотора — 200 кВт (272 л.с.), заднего — 285 кВт (387,5 л.с.). Максимальная совокупная мощность силовой установки Leopard 5 с 1,5-литровым ДВС — около 700 л.с., разгон до 100 км/ч занимает всего 4 с. Допустимая масса буксируемого прицепа — 2,5 т. Ёмкость вмонтированной в раму батареи не раскрыта, известно лишь, что запас хода с полным баком и полностью заряженной батареей составит около 1200 км. В оснащении также заявлены три блокируемых дифференциала, но из компоновки видно, что межосевого дифференциала у машины нет и речь идёт лишь об имитации блокировки «центра» с