Редкие и малоизвестные модели Škoda: фото
За всю свою историю чешский автопроизводитель создал много интересных как серийных авто, так и прототипов, которые по определенным причинам не пошли в серийное производство.
Некоторые из этих автомобилей малоизвестны простым поклонникам бренда Škoda, однако они заслуживают внимания, ведь имеют некоторые интересные решения в области инженерии и дизайна.
В начале 20 века гоночные автомобили классифицировали не по рабочему объему двигателя, а по количеству и диаметру цилиндров. К тому же в те времена не было ограничений по ходу поршня.
Учитывая это, в 1909 году, известный конструктор автомобилей Отто Иеронимус создал два гоночных болида Laurin & Klement FCR, оснащенных четырехцилиндровым двигателем мощностью 100 л.с. Ход поршня в этом двигателе составлял 25 см, а его объем составлял 5,7 литра, поэтому неудивительно, что автомобиль имел такой высокий капот.
Также интересно:
Мало кто знает, что перед запуском в серию легендарного "жука", Škoda также представила свой доступный автомобиль с задним расположением двигателя. Прототип был оснащен четырехцилиндровым оппозитным двигателем SV с воздушным охлаждением рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 30 л.с.
В 1962 году чешский автопроизводитель презентовал легкий внедорожник под названием Škoda type 998. Его основным предназначением была работа в лесничествах и в условиях сложного бездорожья.
Модель могла перевозить 10 человек, или груз в кузове. Лобовое стекло можно было откинуть, что облегчало транспортировку самолетом. Несмотря на отличные характеристики, автомобиль не пошел в серийное производство.
Также интересно:
Пикап Skopak (название является сокращением от Škoda Pakistan), был создан на базе Skoda Octavia в 1970-71 годах. Модель имела металлический каркас на который
Читать на auto.24tv.ua
