Український автомобільний ринок розпрощався з бентежним літом 2023 року, як то кажуть, на високій ноті: за підсумками серпня було укладено більш ніж 121 тисячу угод купівлі-продажу. Звісно ж, переважну більшість обновок склали легковики з пробігом: такі, за даними аналітиків AUTO.RIA, придбали 115,7 тисячі українських автомобілістів, тим часом як записів про державну реєстрацію нових авто у базі Головного Сервісного центру МВС протягом останнього місяця літа було лише 5,6 тисячі.
Втім, чому ж «лише»? Навіть попри безумовне домінування «вторинки» досягнення імпортерів та дилерів нової техніки за підсумками серпня стало найвищим результатом від початку 2023 року. Покращити власні результати змогла переважна більшість представлених на нашому ринку брендів, хоча пара безумовних лідерів персонального заліку моделей і здивувала істотним зменшенням темпу продажів. Навряд чи є сенс дорікати за це продавцям або покупцям: через відсутність постачань морем під час війни переважна більшість нових авто перетинає кордон «верхи» на автовозах, — а місткість (та й кількість) таких іноді може бути недостатньою для задоволення попиту на найпопулярніші моделі.
1. Renault Duster: 342 нових авто (-56);
2. Toyota RAV4: 304 нових авто (-36);
3. Volkswagen ID.4: 271 нових авто (+69);
4. Toyota Land Cruiser Prado: 150 нових авто (+14);
5. Toyota Camry: 149 нових авто (+57);
6. Volkswagen Touareg: 143 нових авто (+34);
7. Hyundai Tucson: 131 нових авто (+29);
8. Mazda CX-5: 128 нових авто (+3);
9. Suzuki Vitara: 117 нових авто (+29);
10. Skoda Kodiaq: 111 нових авто (-31);
Натомість ентузіазм, з яким українські автомобілісти купують імпортований з внутрішнього ринку Китаю Volkswagen ID.4, не припиняє вражати. І нехай лідерська позиція «німецького»
Читать на auto.ria.com