У Європі стурбовані: підсумки продажу там нових авто у березні свідчать про скорочення попиту. Та найбільше європейським експертам дошкуляє не стільки втрата 5% угод купівлі-продажу проти лютого загалом, скільки сповільнення «електричного» сегмента на 11,3%: в нього у ЄС вкладено чимало політичних зусиль і «дотаційних» євро. Вочевидь, інтерес європейців до нових електромобілів живлять переважно державні субсидії на їхню купівлю: наприклад, у Німеччині через скасування такого стимулу продаж «електричок» лише протягом березня зменшився на 29 відсотків!
Звісно, наміру пащекувати ми не маємо: в Україні попит на нові електромобілі за підсумками першого місяця весни теж сповільнився на істотні 12,5%. Однак загальний обсяг ринку нових авто у нас збільшився проти лютого майже на 10%: до 6283 легковиків! І хоч найпопулярнішим видом пального серед відвідувачів дилерських автосалонів залишається бензин (2672 нових авто у березні), попит на дизельні легковики за цей самий період виріс на одразу 20 відсотків (до 1802 нових авто за місяць).
Безумовним локомотивом сегмента є Renault: українські дилери цієї марки продали у березні 762 нових дизельних машини – на дві з гаком сотні більше, ніж попереднього місяця. І хоч до переліку найпопулярніших увійшли дві моделі, погоду на ринку насправді робить лише Duster: протягом березня дилери продали 667 дизельних кросоверів з Румунії, що замалим не втричі перевершило попит на нові BMW з літерою «d» (261 авто) та у 3,4 раза більше за досягнення усіх дизельних моделей марки Toyota разом (222 нових машини).
1. Renault Duster: 667 нових авто (+214);
2. Toyota Land Cruiser Prado: 150 нових авто (+80);
3. BMW X3: 104 нових авто (+72);
4. BMW X4: 98 нових авто (+58);
5. Renault Express: 95 нових авто
Читать на auto.ria.com