Россия и Иран могут объединить усилия по выпуску автомобилей

autostat.ru:

Сотрудничество России и Ирана в автомобильной сфере может быть многоуровневым и включать как обмен технологиями, так и расширение рынков сбыта, а также двусторонние инвестиции. Такое мнение иранскому информационному агентству Akharin Khabar высказал эксперт Амирхасан Какаи, по мнению которого, отправной точкой сотрудничества может стать проект Logan-90.

Как пишет «Российская газета», речь идет о производстве модернизированного варианта Renault Logan первого поколения. Дореформенный вариант под названием Renault Tondar L90 выпускался в Иране с 2007 по 2019 год вплоть до ужесточения санкционного режима США в отношении Тегерана. Второй по величине автопроизводитель Ирана, компания SAIPA, планирует теперь собирать усовершенствованный автомобиль на платформе B0 с большим объемом импортозамещенных компонентов. Для этого SAIPA планирует получать из России вазовские двигатели объемом 1,6 и 1,8 л.с. В качестве же трансмиссии планируется использовать 5-ступенчатую коробку передач SAIPA 5F18, которая является адаптированной версией SAIPA механики» Renault JHQ и используется в иранском автомобиле SAIPA Shahin. Не исключается, что SAIPA Tondar нового поколения будут поставляться, в том числе и на российский рынок. Также, как рассказал Амирхасан Какаи, у иранских поставщиков автокопонентов имеется возможность экспортировать свою продукцию в Россию и решить проблему дефицита некоторых запчастей и софта, возникшего на российском рынке из-за западных санкций.

«Учитывая, что в Иране выпускают не самые современные автомобили, шансов занять большую долю рынка в нашей стране у них немного. Ведь российский потребитель выбирает, в первую очередь, внешне симпатичные машины. И репутацию бренда. У иранских автомобилей эти параметры далеко не на