Россия "отжала" у Citroen бренд и собирает авто из украденных у французов запчастей (ФОТО)

dsnews.ua:

Там решили не придумывать новый бренд после, как пишет российское издание Autonews, "перезапуска" предприятия, передает "ДС".

Планы по объему выпуска компания "Автомобильные технологии" (контролирует завод с конца 2023 года) озвучивать не стала. 

Всего на сборочной линии сейчас работает 121 оператор, будущие машины приходят на завод в виде окрашенных кузовов. Имя поставщика держится в секрете. 

Известно только то, что кузовы везут "преимущественно" железными дорогами из "дружественной страны".

Что касается остальных запчастей, то они, говорят на предприятии, поставляются из "разных точек" мира. 

"Мы не стали придумывать для машины какой-то новый бренд, как некоторые наши коллеги. Это путь максимальной дерзости. Нам важно быть узнаваемыми, а не быть некой новой прешедшей маркой", – фактически признал факт воровства директор "Автомобильных технологий" по стратегическому развитию Павел Безрученко.

В феврале информагентство Reuters сообщало, что калужский завод покинувшего Россию автопроизводителя Stellantis выпускает новые модели Citroen благодаря сотрудничеству с китайскими партнерами, сообщает Reuters. Компания Stellantis ушла с российского рынка в 2022 году, а уже в 2023 году, по данным агентства, на ее заводе возобновили производство новых версий моделей автомобилей.

Источники Reuters и таможенные данные свидетельствуют о том, что в декабре 2023 года российская компания Automotive Technologies ввезла не менее 42 машинокомплектов для сборки Citroёn C5 Aircross на калужском заводе, контрольный пакет которого по-прежнему принадлежит Stellantis.

Эти комплекты произведены в Китае местной компанией Dongfeng Motor Group. Входят ли в них детали, поставлять которые в Россию запрещено западными санкциями, неизвестно.

Два