Секреты под капотом: 5 самых хитрых двигателей ХХ века

auto.24tv.ua:

Чего не сделаешь ради денег! Вернее, ради успеха на рынке твоего продукта. И даже если твой продукт – недорогой массовый автомобиль, его создателям иногда приходится прибегать к чрезвычайным инженерным решениям. Интересно, что сразу несколько машин с самыми хитрыми моторами мира хорошо известны украинским автомобилистам.

Лучший двигатель найти несложно: самый мощный, самый экономичный, а вдобавок еще и самый надежный. Но на этот раз журналисты "Авто 24" выбрали пятерку моторов, при создании которых конструкторская мысль работала в необычном направлении.

Самые интересные двигатели в истории мирового автопрома – не самые мощные, а те, которые удалось создать специально под некие непростые условия.

Это в XXI веке итальянцы тиражируют целое семейство Fiat 500 с двухцилиндровыми моторами, а 80 лет назад первый из всех моделей-"пятисоток" Topolino имел в 570-кубовом моторчике целых 4 цилиндра. (Для понимания: киевские мотоциклы серий К и МТ “Днепр” при объеме 650 – 750 куб. см обходились только парой цилиндров.)

Создатель "Мышонка", 28-летний инженер Д. Джакоза, несмотря на малый объем двигателя, сознательно выбрал именно четыре цилиндра - такой мотор и более мощный, и более приемистый, и более выносливый, чем двух- или трехцилиндровая конструкция ангалогичного объёма.

Миленький довоенный автомобильчик известен как один из первых массовых представителей А-класса. Но у "Мышонка" есть еще один повод гордиться собой.

При этом была принята куча мер, чтобы сделать мотор компактным: только две опоры коленвала, отсутствие протоков для воды между цилиндрами, и сами цилиндры диаметром 5 см – как у мопеда. И мотор Topolino удалось сделать рекордно коротким – 38 см, чтобы поместить его продольно в … переднем свесе – то есть впереди