Сейчас бы за такую предложили квартиру в новостройке: как выглядел редкий внедорожник ЗАЗ
ЗАЗ-970 и ЗАЗ-971 — экспериментальные автомобили, разработанные ЗАЗ (Запорожский автомобилестроительный завод) в Советском Союзе в конце 1950-х — начале 1960-х годов. Эти автомобили были предназначены для работы в сельской местности и представляли собой отход от типичных небольших заднемоторных автомобилей, которыми был известен ЗАЗ. Подпишись на Hyser.
com. ua в Google News! Только самые яркие новости!ЗАЗ-970 и ЗАЗ-971 не были инициаторами высшего руководства советского автомобилестроения, а были детищем главного конструктора ЗАЗ Юрия Наумовича Сорочкина. ЗАЗ был известен своими заднемоторными малолитражками, такими как ЗАЗ-965 и ЗАЗ-966, но Сорочкин хотел создать малотоннажные грузовики с улучшенными внедорожными возможностями для использования в сельской местности.
Эти экспериментальные автомобили имели заднемоторную компоновку с V-образным четырехцилиндровым двигателем. Хотя оппозитный двигатель (аналогичный заднемоторному Volkswagen Type 2) сохранил бы грузовое пространство, выбранная компоновка привела к образованию «горба», который занял часть доступного пространства. ЗАЗ-970 и ЗАЗ-971 выпускались в различных комплектациях.
В их число входили грузовик, способный перевозить до 400 кг груза, фургон, семиместный пассажирский вариант, а также упрощенная и спартанская модель с мягким складным верхом, предназначенная для сельскохозяйственного и военного использования. Длина 3400 мм, колесная база 2100 мм, ширина 1500 мм, высота 1600 мм. Он имел вес 750 кг и максимальную скорость 70 км/ч.
Передняя подвеска была независимой торсионной, а задняя использовала пружины. Автомобили хвалили за повышенную проходимость за счет легкости, большого дорожного просвета и возможности полного привода на некоторых версиях. Несмотря на
. Читать на hyser.com.ua
