Що це за двигун? Плюси та мінуси турбодизеля D4FE на новому Hyundai Tucson 1.6 CRDI

auto.ria.com:

Модернізована лінійка двигунів Hyundai-Kia Smartstream, представлена декілька років тому, складається з великого діапазону модифікацій уже відомих моторів. Ця лінійка об'єднує бензинові, дизельні та навіть газові двигуни з об'ємом від 1,0 до 3,5 літра. Втім, агрегати цього сімейства істотно відрізняються один від одного, тому сьогодні ми зупинимося лише на дизельному D4FE (проєкт U New), який в Україні можна побачити поки що лише під капотом актуального покоління Hyundai Tucson. На решті ринків його також пропонують для моделей Hyundai Elantra, i30 та Kia Ceed і нового Sportage.

На нашому ринку цей двигун представлено в одній єдиній модифікації на 136 кінських сил і 320 Н•м крутного моменту. До слова, цю версію можна назвати топовою для даного мотору, оскільки в деяких країнах також продається і 116- сильна версія цього 1,6-літрового агрегату.

Цікаво, що у документації, наявній у відкритому доступі, дуже важко розгледіти якісь серйозні відмінності між обома версіями двигуна. Це ще не значить, що вони тут зводяться лише до програмного забезпечення, але схоже на те, що більшість деталей на них повністю взаємозамінні.

За своєю конструкцією 1,6-літровий Smartstream D це досить типовий сучасний мотор. Блок циліндрів тут відлито з алюмінію, як і “голову”, а клапанна кришка виготовлена з високоміцного пластику. Як результат, загальну вагу турбодизеля інженери змогли зменшити приблизно до 150 кілограмів. Для порівняння, 1,7 літровий D4FD, який використовували на попередньому поколінні (і, до речі, на Kia Sportage QL теж), важив майже 170 кілограмів.

По конструкції поршневої групи D4FE це досить стандартний довгохідний агрегат: діаметр циліндра тут становить 77 міліметрів, а хід поршня — 85,8 міліметра. В приводі ГРМ тут використ