Після презентації шведською компанією Volvo її нового електричного флагмана, деякі фанати марки затамували подих: “А як же автомобілі з ДВЗ?” Однак для хвилювання поки немає причини: найближчими роками EX90 випускатимуть паралельно з актуальною моделлю XC90.
Це добре з кількох причин, основною з яких є доволі схожий дизайн новинки з уже добре знайомим нам ХС90, який (хоч і з оновленнями) випускається 7 років поспіль. Дизайн — штука досить суб’єктивна, але погодьтесь, бути на хвилі — не останній тренд в активі власників таких статусних авто. А фірмовий дизайн “Вольво” сьогодення лиш підкреслює вдалі рішення, прийняті дещо раніше.
Тож, як ви зрозуміли — з одним із сьогоднішніх героїв ми вже визначились і без перебільшення декларуємо попит аудиторії, який з роками зовсім не падає. Можливо, причиною тому є те, що основний конкурент ХС90 також чекає на чергове оновлення тривалий час, але являється надзвичайно привабливим, технологічним і бажаним. Що й казати, свого часу за ним навіть стояла черга з охочих стати власником саме Volkswagen Touareg.
Отож, нині говоримо про доволі коштовні, та від того не втрачаючі популярності, середньорозмірні кросовери класу “К3”. Не найновіші, але все ж флагмани, всі новітні технології виробника яких сконцентровано саме в цих автомобілях, вони й досі почувають себе впевнено саме завдяки резерву міцності і прокачаності електроніки.
Не потрібно мати обидва автомобілі в одному гаражі, щоб по пам’яті пригадати, наскільки великим сприймається ХС90. Та так насправді і є — довжина Volvo складає 4953 мм і хоча дизайн у нього зовсім не близький до кубічних форм, поряд з “Туарегом” він може справити саме таке враження. У німця за цим параметром є трішки скромніші, але від того не менш переконливі 4878
Читать на auto.ria.com