Давно ми не розповідали своїм читачам про яскраві автомобілі, які купують в першу чергу за неповторну зовнішність і не захмарний цінник, завдяки чому рівень їхньої популярності надзвичайно високий. Наші сьогоднішні герої — субкомпактні кросовери класу “К1”.
Одним з видатних представників когорти таких є друге покоління “японця” Nissan Juke, його ж суперник на сьогодні — поки що єдина генерація німецького конкурента — Volkswagen T-Cross. Німці вміють робити зважені кроки в плані випуску новинок на ринок і точно знають для кого саме призначені їхні автомобілі. А часом ще й проєктують нові моделі з більш-менш емоційною зовнішністю.
“Джук” першого покоління — історія про пристрасть, хоча інколи й з жертвою деякими сімейними цінностями. А от друга генерація випускалася з оглядом на сильних гравців і, головне, врахуванням слабких сторін попередника (таких, повірте, було чимало). І, забігаючи наперед, повідомимо, що основний козир "другого" Nissan Juke — виразна зовнішність — збережена, хай і з меншою порцією “перцю”.
Тож сьогодні ситуація з яскравістю буде стабілізована. Принаймні, якщо говорити про зовнішній вигляд автомобілів… І хоча за деякими параметрами суперники повторюють один одного буквально як викапані, навіть в такому компактному класі знаходяться перемінні, які мають значну розбіжність.
Тут все просто з одного боку, адже компактні розміри не дають змоги розгулятись в плані простору. На іншій шальці терезів — наш спортивний інтерес до вмінь виробника, адже, знаючи хист німецьких фахівців витискати максимум з обмеженого простору, ми б не стали завчасно списувати наших “малюків” з рахунків тих, хто ставить перед автомобілем сімейні задачі.
Отож, між номерними табличками VW T-Cross — 4108 мм, тоді як Juke відчутно (в
Читать на auto.ria.com