Шведский анти-Golf: Polestar 7 придёт на смену стареющему кросс-лифтбеку Polestar 2

kolesa.ru:

В последние месяцы компания Polestar генерировала довольно тревожные новости, главной из которых стал дальнейший развод с Volvo Cars и переход под непосредственный контроль материнского холдинга Geely. Продажи Polestar сильно отстают от ранее намеченного графика в связи с глобальным замедлением спроса на электромобили, стоимость акций Polestar продолжает снижаться.

Гендиректор Polestar Томас Ингенлат в интервью британскому журналу Autocar заявил, что пресса сильно драматизирует положение шведской компании — на самом деле, это положение далеко не плохое, просто жизнь вносит свои коррективы в планы. В конце февраля компания Polestar сообщила, что получила от банков кредиты на развитие на общую сумму 950 млн долларов, при этом план развития был существенно пессимизирован: если прежде Polestar хотела в 2025 году выйти на уровень продаж в 290 000 машин в год, то теперь целевой показатель по продажам на тот же год снижен до 155 000 машин. Polestar сохраняет намерение достичь к концу 2025 года точки безубыточности, но Томас Ингенлат признаёт, что это будет непросто, и всякое ещё может случиться.

В общем, жизнь в Polestar продолжается, компания строит долгосрочные планы, и впервые стало известно, какая новинка выйдет после эффектного купе-кабриолета Polestar 6. Этой новинкой, как несложно догадаться, будет Polestar 7, но это будет не расширение существующего модельного ряда, а как бы первая модель нового поколения электромобилей Polestar, которая заменит компактный кросс-лифтбек Polestar 2.

Polestar 2 дебютировал в 2019 году и стал первым массовым электромобилем шведской марки. Polestar 2 разделил модульную платформу CMA с родственными Volvo XC40 и C40, в прошлом году он пережил комплексное обновление. Конвейерная жизнь Polestar 2