Сколько стоит содержать иранский автомобиль
Скоро, уже весной, в России начнут продаваться иранские автомобили, которые интересны тем, что сделаны на базе европейских моделей, зарекомендовавших себя с лучших сторон.
У них атмосферные моторы, обслуживание которых проще и которые отлично подаются капитальному ремонту. К тому же, у них не так много лошадиных сил, чтобы транспортный налог или ОСАГО оказались обременительными.
Все это обещает хорошую экономию. Но так ли это?
Заплатить за полис ОСАГО для моделей Iran Khodro и Saipa Shahin, например, надо будет 5,8 тысяч рублей, если возраст водителя составляет 35-летнего, а его стаж — 10 лет. Если часто попадать в ДТП, то стоимость ОСАГО может вырасти до 49,9 тысяч рублей (коэффициент бонус-малус 3,92). Для каршеринга и такси ОСАГО обойдется в 95,4 тысяч рублей.
Уже отмечалось, что уже сегодня запчастей и расходников для иранских машин в России достаточно — это те же детали, которые используются для автомобилей Peugeot и Citroen.
Следовательно, ТО с заменой свечей (450 рублей за штуку), фильтров и масла обойдется примерно в 9 тысяч рублей — столько стоит обслуживание французских машин с неофициальном, но специализированном сервисе.
Замена тормозных колодок, как рассказали «За рулем», старейшему и самому популярному автомобильному изданию в России, в автосервисе «Авторитет» на Новорязанском шоссе, обойдется в 1800 рублей за колодки на два колеса и 800 рублей за работу.
Замена ремня ГРМ (примерно каждые 90 тысяч км) с установкой новой помпы, антифризом и работой будет стоить 24 тысячи рублей.
То есть иранские автомобили будут вполне доступны по цене обслуживания, и в России достаточно мастерских и сервисов, где их могут принять хоть сегодня.
Фото: Saipa
Читать на zr.ru
