Stellantis випускатиме два турбодизелі до 2030 року?

auto.ria.com:

Ідея відмови від виробництва легкових авто з ДВЗ до початку наступного десятиліття, яку з ентузіазмом підхопили бренди кілька років тому, вже не видається їм такою вдалою: через низький попит на електромобілі компанії визнали за краще скоригувати плани й інвестувати у розвиток гібридних установок. Однак у групі Stellantis пішли навіть далі: паралельно з розширенням лінійки «електричок» і гібридів одне з найбільших автомобільних об’єднань світу продовжить випуск двох популярних дизельних двигунів щонайменше до 2030 року.

Днями концерн повідомив, що має намір викупити акції спільного підприємства Punch Powertrain, щоб перенести виробництво гібридних трансмісій eDCT на власні підприємства у Франції та Італії. Роботизовану КПП з подвійним зчепленням і вбудованим електродвигуном доволі активно встановлюють на нові гібридні моделі Peugeot, Citroen, Opel і Jeep, тож у концерні вирішили отримати повний контроль над виробництвом стратегічно важливого компонента.

Тим часом французький ресурс Les Echos із посиланням на проінформоване джерело стверджує, що завод Stellantis у Метці (Франція) також продовжить випуск популярного турбодизеля 1.5 BlueHDi, який за попереднім планом мав піти з конвеєра цього року. Звісно, перспектива набуття чинності екологічним стандартом Євро 7 для легковиків та малих комерційних авто восени 2026-го вимагає істотного оновлення чотирициліндрового двигуна з лінійки DV5, який виробляється з 2017 року. Але це на краще: вдосконалення з метою продовжити його випуск до 2030 року допоможе інженерам усунути усі недоліки агрегата.

Нагадаємо, турбодизель 1.5 BlueHDi досі встановлюють на широку лінійку пасажирських та легких комерційних моделей групи Stellantis, серед яких Peugeot 2008, Rifter та Partner, Citroen