Авто и общество в автоновостях

Согласно официальной статистике ГИБДД, количество дорожных аварий, произошедших по вине нетрезвых водителей в России, продолжает снижаться. Так, за 2021 год было зафиксировано 12 793 таких ДТП, этот результат на 17,7% меньше, чем годом ранее. В них погибло 3702 человека (на 14,8% меньше), было ранено 16 733 участника (на 18,1% меньше). Помимо этого, меньше стало и количество тех виновников ДТП, которые отказались от медосвидетельствования: всего за прошлый год произошло 2952 таких случая (-17,9%), в них лишились жизни 172 человека (-1,7%), получили травмы 4119 участников (-19%).

Обязательный техосмотр для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физлицам (вне зависимости от возраста транспортных средств) в РФ был отменён в конце прошлого года. При желании автовладельцы могут отправлять свои машины на проверку в добровольном порядке. При этом остались те, для кого получение диагностической карты по-прежнему является обязательным, речь идёт о собственниках коммерческого транспорта (в том числе такси).

Главным документом автомобилистов в РФ по-прежнему остаются права. На сегодняшний день срок действия водительских удостоверений ограничен десятилетием: по истечению указанного срока автомобилистам нужно записываться в ГИБДД на замену прав. Водителям не нужно сдавать никаких экзаменов (ни теоретических, ни практических): всё, что требуется, это заплатить госпошлину за пластиковую карточку и получить свежую медсправку, которая подтвердит, что у водителя нет медицинских противопоказаний к управлению ТС.

Партнерский материал

Рынок автозапчастей в РФ продолжает находиться в кризисе: на ситуацию влияют нехватка комплектующих, нарушения логистических цепочек, а также рост цен на те позиции, которые в стране ещё есть (из-за волатильности курсов валют и удорожания доставки). Всё это ведёт к проблемам в том числе и с гарантийным ремонтом автомобилей.

Многие автозаводы в РФ приостановили деятельность из-за продолжающихся проблем с поставками комплектующих: на нехватку повлияли как проблемы с логистикой, так и санкции, а также отказ части компаний от ведения бизнеса в России. Для многих производителей выпуск таких же машин, какие сходили с конвейера до кризиса, оказался невозможен. В итоге для компаний разработали послабления.

В РФ в конце прошлого года был отменён обязательный техосмотр для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физлицам (вне зависимости от возраста транспортных средств). При этом у собственников осталось право при желании отправлять машины на проверку в добровольном порядке. Но есть и те, для кого получение диагностической карты по-прежнему остаётся обязательным, в их числе собственники коммерческого транспорта (включая такси).Кроме того, техосмотр обязателен при внесении изменений в конструкцию ТС и при продаже машины в возрасте старше четырёх лет (в этом случае наличие документа проверяют в подразделении ГИБДД в ходе перерегистрации). Ранее предполагалось, что в дальнейшем список могут пополнить те транспортные средства, у которых сотрудники ГИБДД выявят неисправности (эту инициативу не одобрили, во всяком случае, пока).

Продолжающийся экономический кризис сказался в том числе на сегменте обязательного страхования автогражданской ответственности. Проблема вызвана, в частности, дефицитом, а также повышением цен на автозапчасти. В РФ на сегодняшний день действует приоритет натуральной формы возмещения ущерба над денежными выплатами в ОСАГО. При этом нужно учитывать, что СТО не имеют права использовать «бэушные» детали при ремонте машин в рамках «автогражданки» (исключения бывают, но для этого требуется отдельное соглашение с клиентом). Правда, комплектующие не обязательно должны быть оригинальными, зачастую станции используют более дешёвые аналоги.

Трасса М-4 «Дон» знакома многим жителям РФ: наравне с другими платными автодорогами, она находится в доверительном управлении госкомпании «Автодор». Напомним, маршрут М-4 направлен к местам отдыха, расположенным на побережье Чёрного моря (за проезд по участкам этой трассы водителям приходится платить). Несмотря на нынешний кризис в экономике РФ, несколько проектов реконструкции автодороги «Дон» продолжаются (как мы уже отмечали, учитывая текущую геополитическую ситуацию, местные курорты могут остаться чуть ли не единственными доступными для россиян – по крайней мере, в ближайшем будущем).

Обязательный техосмотр для легковых машин и мотоциклов физлиц был отменён в РФ в конце декабря 2021 года. Сейчас эта процедура по-прежнему осталась обязательной для собственников коммерческого транспорта, в том числе для автомобилей такси. Ещё действующая диагностическая карта требуется при внесении изменений в конструкцию, а также при продаже машин в возрасте свыше четырёх лет: наличие документа проверяют в подразделении ГИБДД в ходе перерегистрации.

Срок действия водительских прав в РФ ограничен десятью годами: по истечению десятилетия удостоверение надо обновлять. При этом автомобилистам не нужно сдавать никаких экзаменов (ни теоретических, ни практических): всё, что требуется, это заплатить госпошлину за пластиковый документ и получить свежую медсправку, которая подтвердит, что у водителя нет медицинских противопоказаний к управлению ТС.

Повышение цен, а также дефицит автозапчастей ударили в том числе по ОСАГО. Напомним, на сегодняшний день в РФ в этом сегменте страхования действует приоритет натуральной формы возмещения ущерба над денежными выплатами. Это означает, что страховщики должны стремиться отремонтировать машину потерпевшей стороны, а не выплатить ему насчитанную экспертом сумму. Напомним, сейчас действует правило, согласно которому СТО не имеет права использовать «бэушные» детали при ремонте машин (исключения бывают, но для этого требуется отдельное соглашение с клиентом).

Рынок новых автомобилей и автозапчастей в России продолжает испытывать кризис. Как в АЕБ сообщали на прошлой неделе, в марте 2022 года в стране было реализовано всего 55 129 новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей: этот результат на 62,9% меньше, по сравнению с показателем того же месяца 2021-го. Отметим, по итогам первого квартала авторынок РФ упал на 28% – с января по март дилеры продали 277 332 шт. (сюда включены данные по брендам BMW, Mini и Mercedes-Benz).

В РФ на сегодняшний день насчитывается несколько федеральных платных трасс, через несколько лет список должна пополнить ещё одна скоростная автодорога. Пока что ей присвоили индекс М-12, а официальное название она получит позже. Предполагается, что основной маршрут пройдёт от Москвы через Нижний Новгород до Казани. Напомним, сейчас автомобилисты, следующие из Москвы в Казань (или в обратном направлении) используют трассу М-7 «Волга», эта бесплатная дорога проходит до Уфы. Впоследствии она станет дублёром платной магистрали М-12.

Многим жителям РФ знакома автодорога М-4 «Дон»: вместе с другими платными трассами, она находится в доверительном управлении госкомпании «Автодор». Маршрут М-4 следует к местам отдыха, расположенным на побережье Чёрного моря, за проезд по участкам этой автодороги водителям приходится платить. Несмотря на нынешний кризис в экономике РФ, реконструкция на трассе «Дон» продолжается (учитывая текущую геополитическую обстановку, местные курорты могут остаться чуть ли не единственными доступными для россиян – по крайней мере, в ближайшем будущем).

Чтобы составить ежегодный перечень наиболее защищённых от угона автомобилей, Всероссийский союз страховщиков (ВСС) выбирает различные модели и тестирует их по собственной методике (они оцениваются по 1000-балльной системе). По этой схеме эксперты союза проверяют уровень защиты от несанкционированного проникновения и изменения идентификационных номеров, изучают надёжность блокиратора руля и стояночного тормоза, а также возможность изготовления дубликата ключа и т.д.

Согласно действующему закону, автовладельцы в РФ должны в обязательном порядке быть застрахованным по ОСАГО, управление ТС без действующего полиса запрещено. Согласно действующей норме, здесь установлен приоритет ремонта над денежной формой возмещения ущерба: то есть страховые компании должны чинить на СТО автомобили потерпевшей стороны, получившие повреждения в ходе ДТП. Важное уточнение: по закону производить работы можно только с использованием новых запчастей (исключения бывают по отдельной договорённости с собственником).

В России на сегодняшний день действует норма, согласно которой автомобилистов могут временно ограничить в праве управлять ТС в случае, если они «накопили» штрафов на сумму более 10 тыс. рублей. Она вступила в силу ещё в январе 2016 года, решение о приостановке действия водительских удостоверений принимает ФССП (Федеральная служба судебных приставов). Напомним, учитываются различные административные штрафы: речь идёт о нарушениях ПДД, о неуплате алиментов, об отказе в «возмещении вреда, причиненного здоровью, возмещении вреда в связи со смертью кормильца, имущественного ущерба и (или) морального вреда, причиненных преступлением, требований неимущественного характера, связанных с воспитанием детей».

Партнерский материал​

Обязательный техосмотр для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физлицам (вне зависимости от возраста ТС) в РФ был отменён в конце декабря 2021 года. Отметим, у собственников по-прежнему есть право отправлять свои машины на проверку в добровольном порядке. Помимо этого, получение диагностической карты по-прежнему является обязательным для собственников коммерческого транспорта, в том числе для такси.

Партнерский материал