Ташкент — один из первых городов в мире по смертности в ДТП. Как планируется решать проблему

gazeta.uz:

Официальная статистика Управления безопасности дорожного движения при ГУВД Ташкента в пять раз ниже реальных цифр. Об этом на сессии урбанистики в рамках выставки «Недвижимость САЕх 2024» сообщил первый заместитель председателя правления по цифровой трансформации и информационным технологиям компании «Ташкент Инвест» Александр Гурко. По его словам, столь высокие расхождения в цифрах связаны с различными методиками учёта ДТП: хокимият считает все аварии, УБДД — лишь те, что приводят к возбуждению уголовных дел.«С точки зрения транспортного планирования и моделирования, конечно, нужно учитывать все ДТП», — сказал Александр Гурко.Александр Гурко.

Фото: Golden House.Для решения транспортных проблем столицы проектный офис цифровой трансформации компании «Ташкент Инвест» разработал программу мероприятий.«В этом году мы реализуем инициативы по развитию транспортной системы в Ташкенте, — сказал Александр Гурков. — В городе различными министерствами и ведомствами проводится достаточно большая, но разрозненная работа».По его словам, транспортную систему регулируют порядка 1500 нормативных актов. База обновляется очень часто — «практически каждый месяц» публикуется очередное постановление президента или правительства, разработчиком которого является один из госорганов.

Однако зачастую эти документы противоречат друг другу, отметил Александр Гурко.«Главный вывод, к которому мы пришли в результате диагностики, — это то, что городским транспортом занимается большое количество организаций. Иногда очень не синхронизированно», — подытожил зампредседателя «Ташкент Инвест».За последние два года количество автомобилей, зарегистрированных в городе, выросло на 29%.