Как автомобили Ford радикально изменили свой стиль

autocentre.ua:

Первая послевоенная модель Ford была представлена публике в середине июня 1948 года и по своему дизайну коренным образом отличалась от предшественников. Это было начало абсолютно нового направления в стиле.

За создание данной машины взялись сразу после окончания Второй мировой. Но пока суть да дело продолжали выпуск автомобилей прежних моделей.

К разработке дизайна новинки руководство фирмы привлекло не только своего штатного главного стилиста – Боба Грегори. Был приглашен еще и «человек со стороны» – Джордж Уолкер, студия которого с 1937 года работала над автомобилем марки Nash. Было объявлено: пусть они соревнуются и пусть победит сильнейший.

Ford 1942 года

Здесь нужно упомянуть одну пикантную деталь: Уолкер был большим другом Эрнеста Бритча, а тот являлся правой рукой самого Генри Форда-младшего. По этой ли причине, или может по какой другой, но его разработка была признана лучшей, уже в сентябре 1946 года. А три месяца спустя, в декабре обиженный Грегори навсегда покинул компанию Ford.

Как известно, свято место пусто не бывает, и его, естественно, занял Уолкер. Он привел свою команду из нескольких талантливых стилистов, работавших ранее на известной дизайн-студии Раймонда Лэви. Они делали наброски, а сам Уолкер затем отбирал то, что считал нужным использовать.

В итоге новый автомобиль Ford получил очень чистые, прямые линии кузова. Отличительной чертой стиля была оригинальна облицовка радиатора. Вместо традиционной решетки она состояла из двух массивных, хромированных горизонтальных элементов. И главное, в ее центре выступала необычная декоративная деталь – круглая, остроносая, похожая на обтекатель самолетного винта.

Оригинальной была и футуристическая фигурка на передке капота. А над облицовкой радиатора крепились четыре