Tesla Semi не понравилась дальнобойщикам
Распиаренный электрический грузовик может оказаться неудобным в использовании водителями-дальнобойщиками.
Польский дальнобойщик Томаш Оринский обсудил разочаровавшие его практические аспекты Semi. Оринский сосредоточил весь свой анализ на удобстве использования салона. В Тесла утверждали, что «построили интерьер вокруг водителя», но дальнобойщик привел несколько примеров, почему это не работает.
Также интересно
Польский водитель грузовиков утверждает, что центральное положение водителя не помогает, а усложняет обзор вперед и обгоны. Ведь грузовик – широкое транспортное средство. Внутри салона водитель находится вдали от края левой полосы, поэтому ему труднее контролировать полосу и встречный транспорт.
Водителям грузовиков приходится платить деньги за дороги, разговаривать с людьми в сторожках и оформлять документы при въезде в логистические центры. Но для этого у Semi нет доступа к окну. На самом деле у него нет окон, которые можно открыть: водителю придется вставать со своего места, открывать дверь и выходить из машины.
Дверь у Semi расположена в задней части салона. Это заставляет водителя немного пройти, чтобы добраться до своего места. Зимой, с грязными ботинками, вы испортите пол салона. Грузовик с дверью, которая дает прямой доступ к сиденью водителя, гораздо удобнее: водители даже могут снять обувь и просто ходить босиком в салоне.
Во всех традиционных "фурах" есть кровать для отдыха водителя, а у Tesla – нет. Сзади его разместить невозможно, потому что там дверь, но есть место сверху, под обтекателем. Даже если Semi не был задуман для продолжительных поездок, оно было бы не лишним. Ведь люди, которые ездят ночью, часто спят во время рейса, чтобы продолжать безопасное вождение.
Польский водитель грузовика также
Читать на auto.24tv.ua
