Тест-драйв Citroen e-C4: сбалансированный подход к электрификации

itc.ua:

На фоне постоянного пополнения рынка новинками китайского автопрома электромобиль знакомой марки стал живительным глотком свежего воздуха. С первой минуты чувствуется стиль, качество и внимание к деталям. Но главное, что мы получаем не просто транспортное средство для поездки, а продуманный и практичный повседневный автомобиль.

Содержание

Творения Андре Ситроена с первых дней сопровождает дух свободомыслия и синтеза технического и эстетического начала. Компания сделала себе имя авангардными технологиями и экстравагантным дизайном. Ряд моделей выводили автопром на новый уровень прогресса. Только «шевроны» смогли одновременно выпускать и почти автомобиль 2CV, и семейный хэтч с роторным двигателем Ванкеля, и чистокровный Grand Tourismo с V6 Maserati, и президентский DS21.

Увы, именно такой оверинжениринг в конечном итоге и погубил «шевроны». Пока другие урезали себестоимость до уровня «дешевле некуда», Citroen обитал в облаках собственной утопии, где миром правят эстетизм, праздник и путешествия. Возвращение в реальность было болезненным. Едва попав под контроль куда более консервативного, но и более осмотрительного Peugeot, «шевроны» узнали обо всех прелестях унификации. За пару лет самый нетривиальный бренд превратился в производителя «автомобилей из ведра с запчастями», полностью переехав на компонентную базу Peugeot.

Да, «ситроены» становились надежнее и дешевле, но понемногу теряли свою исключительность. Дошло до того, что со временем они начали выпускать фактически перелицованные «пыжики». Но иногда появлялись модели, достойные памяти Андре Ситроена (ВХ, XM, С6, DS5, C-Cactus), только выглядели они больше исключением из общего правила. Будто испугавшись собственной дерзости, «шевроны» отступали и продолжения не было.