Думали ли в Nissan в начале двухтысячных, что планируя замену легковым Almera и Primera, они создадут настоящий бестселлер, который не только разойдется по миру огромным тиражом, но и станет основоположником целого сегмента автомобилей.
Хотя, если вспомнить 2006 год, когда модель впервые показали на Парижском автосалоне, то скептицизма было немало. А ведь в компании проделали немалую работу, нащупывая ту нишу, в которой новинка сможет проявить себя!
Немного истории
С одной стороны, стояла задача сделать новый автомобиль, который сможет бросить вызов классическим сегментам, с другой он должен был быть коммерчески успешным, а значит востребованным. Примерно пять лет понадобилось команде инженеров, дизайнеров, маркетологов и других специалистов Nissan (а точнее альянса Renault-Nissan), чтобы придумать, продумать и довести до серийного производства Nissan Qashqai первого поколения. В компании решили, что хотят сделать семейный хэтчбек, но с элементами от “старших” внедорожников, то есть взять самое лучшее от этих двух типов автомобилей. Да, популярность SUV росла с каждым годом, но консерватизм покупателей все еще был силен, да и многих отпугивала громоздкость и дороговизна внедорожников. В поисках идеального рецепта был создан прототип Nissan Qashqai Concept, который показали еще в 2004 году и кое-какие его мотивы можно увидеть и на серийной машине. Но конечно же, от смелых решений типа распашных дверей и отсутствия центральной стойки отказались. Над будущим серийным кроссовером трудилась интернациональная команда – экстерьер разрабатывали в японской дизайн-студии, а интерьер в Nissan Design America. Но за техническую начинку, а также за финальную доработку отвечало европейское подразделение.
Получив официальное имя Qashqai и
Читать на autocentre.ua