Тест-драйв новенького БТР-60 с двумя двигателями

auto.24tv.ua:

Этот советский БТР-60 стоял на консервации в ВСУ, сейчас восстановлен и готов воевать.

Конечно, круто тестировать новейшие образцы бронетехники, такие как «Новатор» или Roshel, но большая часть брони на колесах, защищающая наших бойцов – это очень пожилые БТР-60, которым иногда по 40 лет и старше. Многие такие машины к нам поступает и через так называемый «лаптевый ленд-лиз», нам остается их восстановить и заставить технику захватчиков воевать против них самих.

Также интересно

«Шестьдесятка» – пожилая машина, разработанная еще в конце 50-х. Как говорит Википедия, этот БТР создавали как машину, которая могла бы ехать по глубокому и широкому пути за танками и умела плавать. Он стоял на вооружении десятков стран мира, даже по лицензии выпускался в Румынии и постоянно дорабатывался. Выпускали его с 1960 по 1987 годы. Если мерить автомобильными шаблонами – это еще при царе горохе. В 60-м году Mazda выпустила первую машину, а у нас с конвейера сошел первый горбатый Запорожец.

БТР-60 – это большая машина. Более семи метров в длину и почти три в ширину. Такая приплюснутая форма давала неплохую плавучесть. Ибо этот 10-тонный кусок брони держался на воде. У него сзади хорошо виден прикрытый винт, благодаря которому на воде броневик развивает скорость до 10 км/ч. Но если водомет выходил из строя, то только вращение колес разгоняло БТР до 4 км/ч.

У БТР-60 четыре пары колес. Передние две оси поворачивают, но привод идет на все восемь. Думаю, БТР мог бы в книгу рекордов попасть – у него в подполье 19 карданных валов. Более того, в каждом колесе есть еще и свой редуктор, который использовали для того, чтобы поднять машину над дорогой и достичь клиренса 45 см. Важно, что именно благодаря 8-колесной схеме и независимой подвеске колес