Тест-драйв бронированного KRAZ Spartan из передовой

auto.24tv.ua:

Этот KRAZ Spartan попал на ремонт прямо из "передка". Специалисты внесли в него несколько усовершенствований.

КрАЗ – один из крупнейших производителей бронированной техники в Украине. В линейке производителя есть 7 военных бронированных машин.

Но на самом деле Spartan и некоторые другие машины выпускаются по лицензии канадской компании Streit Group, разработавшей эти броневики и присылающей в Украину машинокомплекты. Да, украинский Spartan немного отличается от канадского, но все равно техника общая, потому что построена на шасси и платформе американского пикапа Ford F-550.

Также интересно

"Спартаны" уже хорошо знают наши военные, эти машины давно прошли боевое крещение. Бронирована машина по классу BR6, то есть она выдерживает попадание пулями 7,62.

А вот дно защищено очень слабо. Поэтому военные подкладывают под ягодицы бронированные листы на случай подрыва мины. В реальной жизни был случай, когда машина наехала на мину, а все 10 находившихся в салоне пассажиров уцелели. Впрочем, это можно считать везением, ведь всю энергию взял на себя передок.

Когда я увидел именно эту машину впервые, "Спартан" приехал из передка на сервис с перекошенным задним мостом. То есть его уже кто-то ремонтировал, но долго ходовая не продержалась. Проблема оказалась более глубокой и скорее являлась конструктивным недостатком.

"Спартан" создан на платформе американского пикапа Ford F-550. Его ходовая способна выдерживать нагрузку почти в 9 тонн, точнее 8850 кг. Но все равно выходит, что бронированный кузов для него тяжеловат, он постоянно давит на ходовую с максимальной нагрузкой. А в боевых условиях при экстремальной эксплуатации ходовая очень быстро заканчивается – обрывает кронштейны, подтекают амортизаторы.

Одним из недостатков Спартана