Топ 5 признаков неисправности датчика кислорода
Двигатель автомобиля при работе всегда производит выхлопные газы, которые являются результатом сгорания топливной смеси. Эти газы содержат ряд различных элементов, таких как углерод и кислород. В выпускном коллекторе находится компонент, называемый кислородным датчиком, который контролирует уровень кислорода в выхлопе. Он измеряет количество кислорода, который не сгорает при воспламенении топливной смеси.
Когда датчик определит уровень кислорода, он может отправить соответствующую информацию в ЭБУ двигателем. ЭБУ - это компьютер, который управляет всеми системами автомобиля и взаимодействует с ними через различные датчики. Получив необходимую информацию о содержании кислорода в выхлопе, бортовой компьютер может определить, сжигает ли двигатель слишком много или мало топлива.
Например, если в камере сгорания больше воздуха, чем топлива, смесь называют бедной. При этом ее сгорании выделяемые выхлопные газы содержат больше кислорода, чем в обычно. Когда датчик кислорода обнаруживает аномалию и передает соответствующие данные в блок управления, компьютер вносит необходимые коррективы в синхронизацию работы топливных форсунок и работу двигателя. Таким образом, достигается наилучший баланс воздуха и топлива в смеси.
5 основных симптомов повреждения
Датчик кислорода является важнейшей частью двигателя. В случае его поломки, вызванной каким-либо фактором, весь процесс сгорания может быть нарушен. В результате в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные проблемы, связанные с двигателем. К счастью, симптомы достаточно легко распознать. Это означает, что можно сразу понять, что с двигателем или его компонентами что-то не так.
Ниже приведены 5 основных симптомов неисправного или изношенного кислородного датчика
Индикатор Check Engine
Как уже говорилось ранее, датчик кислорода в значительной степени контролирует процесс сгорания топливной смеси. Если датчик обнаруживает, что в выхлопных газах слишком мало кислорода, блок управления попытается это исправить. В случае неисправного кислородного датчика блок управления не знает о проблеме, поэтому система не может устранить ее, что приводит к снижению производительности двигателя. Только после этого блок определяет, что произошел какой-то сбой, связанный с двигателем. Это, в свою очередь, вызывает включение индикатора двигателя на приборной панели.
Неправильное потребление топлива
Топливная смесь иногда может содержать слишком много горючего. Неисправный датчик не может это определить. В этом случае возникает ситуация, когда двигатель сжигает больше топлива, чем необходимо. Результатом является чрезмерный расход, что, конечно же, сказывается на кошельке водителя.
Проблемы с холостым ходом
Это означает, что двигатель не работает как надо, когда автомобиль не движется. Нормальная частота вращения двигателя составляет около 1000 об/мин. Если обороты достигают 2 000 или 3 000, автомобиль будет работать на холостом ходу с трудом. Этот конкретный симптом связан с рядом различных проблем, включая неисправный датчик кислорода. В результате блоку управления сложнее настроить процесс работы дроссельной заслонки, а плохо отрегулированные интервалы сгорания приводят к сбоям в работе двигателя.
Слабая работа двигателя
Любая проблема, которая мешает нормальному процессу сгорания топлива в двигателе, приведет к снижению его производительности. Это также произойдет, если датчик работает неправильно. Это, безусловно, заметно при эксплуатации автомобиля, так как при нажатии на педаль акселератора ускорение ограничено или вообще отсутствует.
Чрезмерное количество выхлопных газов
Поскольку датчик кислорода расположен в трубопроводе выхлопной системы, его можно использовать для ее проверки. В некоторых странах проверка выбросов является обязательной, и они проводятся регулярно, например, каждые 6 месяцев. Неисправный датчик не является гарантией того, что тест будет пройден. Это не обязательно означает, что неисправность связана с датчиком, но все основные компоненты обязательно проверяются.
