Toyota показала нову Camry для Європи. Що це нам дає?

auto.ria.com:

Про нелегку долю седанів у Західній Європі усім нам нещодавно розповів новий Volkswagen Passat, який врешті позбувся кузова-чотиридверки та залишився на конвеєрі виключно у форм-факторі універсалу. Здавалося б, після натяку німців з ринку могли б помалу зникнути нечисленні седани від решти виробників, однак станом на сьогодні Passat виявився єдиним, кого примусили піти на цю жертву. Ба більше: навіть Toyota Camry, який у попередній генерації повернувся на деякі ринки Західної Європи, незабаром продаватимуть там у новому виконанні кузова седан.

Як і у Північній Америці, на Старому континенті седан буде представлений лише в гібридній модифікації без можливості підключення до розетки. Силова установка побудована на 2,5-літровому бензиновому агрегаті, який співпрацює з двома електромоторами. Спільна віддача всієї системи сягатиме 231 кінської сили, чого вистачатиме, щоб розганятись до 100 км/год за 7,9 секунди. Але найцікавіше тут — споживання пального: японці обіцяють, що у комбінованому циклі нова Camry споживатиме близько 5,1 л/100 км.

За основу нового седана вони взяли модернізовану платформу від попереднього покоління, — і це добре проглядається завдяки зовнішньому вигляду новинки. Попри те, що візуально дев'ятій Camry намагались надати риси дизайну нових Prius та CH-R, близьку спорідненість із седаном восьмої генерації приховати нереально. Принаймні, силует автомобіля та специфічна форма задньої стійки свідчать про це беззаперечно.

Наймасштабніші зміни відбулись у салоні автомобіля. Там японці вирішили відмовитись від асиметричних форм та зробити ставку на технологічність. Навпроти водія тепер навіть в базовій версії буде встановлено 12,3-дюймову панель приладів і екран мультимедійної системи з такою ж діагоналлю.

У