У "бешеного фургона" Ford осталось 1400 "лошадок" вместо двух тысяч
Ford переработал свою прошлогоднюю аккумуляторную модель SuperVan, сделав ее более легкой по массе, не столь мощной по силовому потенциалу и более яркой по цвету.
Более сдержанные силовые характеристики спортивной версии разработчики объясняют отказом от 4-моторной комплектации с суммарной мощностью под 2000 л.с., точнее, то 1973 л.с. Теперь в ходовой базе всего три мотора – один на переднюю пару колес и два на задние колеса. В результате этого силовой диапазон упал до 1400 «лошадок», но бешеный характер для трассы у автомобиля остался.
Фургону с уменьшенной массой для лучшей центровки и стойкости прибавили гигантский спойлер. В таком исполнении автомобиль на максимальной скорости 241 км/ч имеет прижимную силу более 1996 кг.
Читайте также
Электропитание двигатели получают от аккумуляторной батареи STARD. Ее сравнивать с "банками" обычного электромобиля не стоит, поскольку это не литий-ионный, а литий-полимерный накопитель. Здесь используется химический состав никеля, марганца и кобальта, что больше свойственно дорогостоящим электротяговым машинам.
Если смотреть издалека, то SuperVan 4.2 все-таки нарядный и стильный. Фото: пресс-служба Ford
Новое исполнение батареи выдает на-гора значительно больший ток мощности за счет стабильности, безопасности и объема. Известно, что она способна разряжаться при 1050 кВт и заряжаться (тормозить) при 600 кВт.
У спортивной версии фургона железная рама, покрытая композитными кузовными панелями. Остекление выполнено из поликарбоната.
Читайте также
Ходовую укомплектовали карбон-керамическими тормозами, коваными колесами из магния с гоночными шинами Pirelli P Zero. Также усилили приводные валы.
В центре внимания оказался не столько спартанский внутренний интерьер, сколько монструозный
Читать на auto.24tv.ua
