У дилеров иссякли запасы иномарок, но выбор меньше не станет
Большинство зарубежных автопроизводителей закрыли или законсервировали свои заводы и перестали поставлять машины в Россию. Автодилеры, опрошенные агентством ТАСС отмечают, что их запасов иномарок, в зависимости от моделей, хватит в лучшем случае до конца 2022 — начала 2023 года.
Параллельный импорт надежд пока не оправдал, возникают сложности как с логистическими цепочками, так и с оформлением документов. Доля китайских авто выросла, но не настолько, чтобы в полной мере насытить рынок.
Согласно отчету Комитета автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса, в сентябре падение продаж составило 59,6% по отношению к тому же месяцу прошлого года.
Сейчас в дилерских центрах остались в основном автомобили дорогих брендов Audi, BMW, Mini и Mercedes-Benz. По параллельному импорту понемногу начали ввозить Volvo, Jaguar и Land Rover.
Из-за того, что машин мало, дилеры взвинтили цены, ведь на «остатках» им как-то придётся продержаться до лучших времен. Дилеры признаются, что средняя стоимость новых автомобилей масс-сегмента выросла в среднем на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — примерно до 2,29 млн рублей.
Эксперты сходятся во мнении, что в этом году удастся продать не более 500–700 новых машин. Цены выросли, покупательная способность населения снизилась.
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»
В этом смысле выбор будет расширяться, появится много различных моделей и модификаций, рынок станет более «пестрым».
Но в целом рынок, как это и не парадоксально звучит, будет сжиматься, так как общее количество предлагаемых авто станет меньше. А покупая специфические машины, которые будут ввозить относительно мелкими партиями, не более 1000 в год, нужно будет еще ломать голову, как их обслуживать
Читать на zr.ru
