Автомобиль, который должен был погибнуть еще сорок лет назад, в днепровском музее "Машины времени" отреставрировали до "оригинального" состояния. Хотя понятие оригинальности для опытного образца – явление нестабильное.
Новая модель автомобиля рождается подолгу. Около десяти лет параллельно идут два процесса. За кульманами в КБ работают конструкторы, а на дорогах и полигонах идут испытания опытных образцов будущей машины, воплощающих необходимые усовершенствования. Приходится строить несколько поколений таких тестовых образцов, как правило, не менее трех-четырех. Каждое поколение становится все ближе к серийному прототипу внешне и все более совершенным с технической точки зрения.
Перед прототипом ЗАЗ-1102 “Перспектива” 1976 года из музея “Машины времени” было еще несколько поколений ходовых образцов. Примечательно, что многие были завершены стилистически.
Каждая мини-серия ходовых прототипов состоит из двух-четырех одинаковых машин и может иметь свое узкое назначение: обкатка нового варианта ходовой, носитель нового двигателя, проверка прочности кузова и т.д. Подобные автомобили у всех мировых производителей не принято сохранять, их уничтожают по завершении программы испытаний. Они часто не имеют товарного вида, состоят из сделанных по обходным технологиям деталей, а местами вообще из деталей от других машин.
ЗАЗ "Перспектива" образца 1976 г. существовала в трех экземплярах: белого, желто-золотистого и вишневого цветов. Известна судьба двух первых.
На ходовых прототипах часто есть признаки конструкторских ошибок, следы аварий и ремонтов на скорую руку, а под капотом иногда обнаруживаются "чужие" агрегаты. Словом, даже "при жизни" ходовые прототипы прячут от журналистов, и даже разбитые в краш-тестах останки машин хранят в
Читать на auto.24tv.ua