Майкл Андретти стучится в двери Формулы 1 со своим проектом Andretti Global, однако складывается впечатление, что эти двери закрыты – по мнению британского издания The Race, на это есть причины.
И дело не только в том, что американский проект, предполагающий создание новой, 11-й команды чемпионата, должен доказать свою финансовую состоятельность, а хозяева Формулы 1 должны быть убеждены в его долгосрочных и серьёзных перспективах, что он сможет вызвать достаточно большой коммерческих интерес, прежде всего у деловых кругов США.
С одной стороны, всё это вполне очевидно, с другой, нельзя исключать, что главное препятствие на пути проекта Андретти иное: в Формуле 1 предпочитают, чтобы 11-я команда была заводской. Тогда чемпионату будет обеспечено максимально широкое внимание в мировом масштабе, а в случае с Andretti Global можно говорить лишь о каких-то теоретически возможных плюсах, да и то локального характера, т.е. только в Америке.
Главный вопрос: какой из крупных автоконцернов может прийти в Формулу 1? Предположительно, есть два кандидата: Audi и… Honda.
Немецкая марка, вероятнее всего, появится в чемпионате в 2026 году, однако, похоже, что в Audi не проявляют особого интереса к созданию новой команды с нуля, а хотят приобрести уже существующую, чтобы ставить на её машины двигатели под собственным брендом. При этом уже известно, что в McLaren, например, не собираются продавать команду, а вариант с Aston Martin, как пишет The Race, представляется слишком сложным.
Остаются швейцарская команда Sauber, выступающая в чемпионате как Alfa Romeo, и британская Williams. Первый вариант вроде бы предпочтительнее, поскольку в Хинвиле есть отлично оснащённая база, команда готова менять название, плюс в прошлом у Sauber был опыт
Читать на f1news.ru