В Pirelli не видят сложностй в отказе от термочехлов

f1news.ru:

Этим летом после британского этапа чемпионата в Pirelli завершат программу испытаний шин, предназначенных для 2024 года. Затем специалисты итальянской компании проанализируют всю собранную информацию и представят свои выводы FIA и командам Формулы 1, на основе чего будет принято решение, стоит ли уже в ближайшей перспективе отказаться от предварительного прогрева резины при помощи термочехлов.

На минувшей неделе после Гран При Испании на трассе в Барселоне прошли очередные шинные тесты Pirelli, на которых, в частности, машину Mercedes пилотировал Мик Шумахер. Также с опытными образцами резины работали Джордж Расселл и гонщики Ferrari Шарль Леклер и Карлос Сайнс.

Всего шинники должны посвятить программе таких тестов 20 дней, и если в итоге в Формуле 1 откажутся от давней практики прогревать резину в термочехлах, это позволит существенно сократить и затраты, и воздействие на окружающую среду.

Немецкое издание Auto Motor und Sport приводит такую статистику: только расходы на логистику за один сезон снизятся на 600 тысяч евро, и ещё примерно полмиллиона удастся сэкономить в течение трёх лет, если отказаться от приобретения новых термочехлов. Также сократится потребление электроэнергии. Когда в 2019 году была снижена максимально допустимая температура термочехлов, уже одна эта мера привела к значительной экономии.

Основная сложность для Pirelli заключается в том, что новые шины должны эффективно работать при более широком диапазоне температур. Быстро такую задачу не решить, поэтому поиски оптимальных решений начались ещё в 2022-м. Изначально предполагалось добиться этого прежде всего за счёт изменений конструкции шины, а линейку составов оставить прежней.

По ходу тестов специалисты компании наблюдали за за тем, как