скопление в ее корпусе воспламеняемых горючих газов, которые обычно выделяются после полного расхода сульфата свинца, образовавшегося вследствие разряда батареи. Из этого следует, что зимой риск взрыва гораздо выше, чем летом, так как именно на морозе аккумулятор испытывает повышенные нагрузки и, соответственно, чаще разряжается.Вторая возможная причина – неправильно работающий генератор.
Особую опасность представляет тот генератор, который подает большее напряжение, чем нужно (в норме он должен подавать 14,2 В — прим.). В таких случаях в батарее начинает закипать электролит, который и провоцирует взрывную реакцию.Наконец, некоторые аккумуляторы взрываются из-за скопившегося внутри водорода, который не испарился наружу из-за забитых
. Читать на avtonovostidnya.ru