Volkswagen показал самый большой электрический седан ID7: первый тест-драйв

auto.24tv.ua:

Машина пока в камуфляже, но журналисты уже смогли на ней поездить.

До серийного выпуска флагманского седана Volkswagen ID.7 осталось больше года, но компания уже сейчас предоставила журналистам возможность поездить на нем в замаскированном виде в Испании.

Также интересно

ID.7 построен на расширенной версии платформы MEB, лежащей в основе ID.4 и ID.Buzz. Будущий флагманский седан под номером 7 – это среднеразмерный автомобиль с почти такой же длиной и такими же габаритами, как Honda Accord или Toyota Camry.

Когда первый ID.7 поступит в продажу, он будет использовать ту же батарею емкостью 77,0 кВт-ч, что и в более высоких версиях ID.4, а задние колеса будут приводить в действие один электродвигатель.

Этот двигатель развивает 282 лошадиные силы вместо 201 из-за использования более мощных постоянных магнитов, статора с большим количеством обмоток, проводов увеличенного сечения, а также более эффективной системы охлаждения.

Эта эффективность трансмиссии дополняется значительно улучшенными аэродинамическими характеристиками ID.7 по сравнению с ID.4. Более длинный и низкий кузов седана способствует более обтекаемой форме. В сочетании с такими деталями, как сильно наклоненное лобовое стекло, плавно изогнутая линия крыши, встроенный задний спойлер, боковые вентиляционные отверстия, способствующие потоку воздуха вокруг колес, и рулонная штора, блокирующая впереди радиатор, ID.7 достигает коэффициента лобового сопротивления 0,23.

VW говорит, что эти усовершенствования обеспечивают ID.7 запас хода 614 км мили в соответствии с европейским стандартом WLTP. Версия Pro S будет иметь большую батарею емкостью 86,0 кВтч, которая должна добавить еще 50-70 км. Это прилично для большого автомобиля без огромной батареи.

Благодаря длинной