«Вони вбили Кенні!» Заради чого Ford зупинить виробництво Fiesta?

auto.ria.com:

Європейський підрозділ Ford Motor зупинить виробництво компактного хетчбека Fiesta на заводі у німецькому Кельні вже наступного літа — на рік раніше від запланованої дати. Після цього, також раніше, ніж планувалося, підприємство розпочне збирати невеличкий електричний кросовер на платформі MEB — повідомило інформаційне бюро Automotive News Europe з посиланням на німецький ресурс Automobilwoche.

Так, йдеться саме про модульне шасі від групи Volkswagen, на якому побудовані популярні в Україні моделі ID.4 та ID.6 тощо. Ford, вочевидь, випускатиме власний варіант меншого з цієї пари. Назву нової моделі не озвучено, однак є певна ймовірність того, що у компанії намагатимуться зберегти ім’я Fiesta, як це свого часу сталося і з субкомпактним кросовером Puma, котрий у 2019-му отримав шильдик від «списаного в запас» за 17 років до того купе.

Безумовно, долю «Фієсти» вирішив спалах популярності кросоверів: продажі хетчбека стабільно знижуються з тих часів, як Ford запропонував клієнтам недорогий мініатюрний кросовер EcoSport (2014 рік), а далі й новий Puma (2019-й). Якщо, наприклад, у 2009-му дилери компанії продали в Європі 459 тисяч Fiesta, то за підсумками 2014-го ця кількість склала 308 тисяч, а у 2019-му ледве сягнула 229 тисяч.

Протягом першої половини поточного року Fiesta входила до десятки найпопулярніших хетчбеків сегмента В, однак втрати виявилися колосальними: від початку 2022-го до кінця червня дилери продали лише 31 з гаком тисячу машин (-49% проти аналогічного періоду попереднього року за даними Dataforce), тим часом як дорожча Puma знайшла понад 73 тисяч покупців. Втім, зазначимо, у цей час непереливки було переважній більшості хетчбеків класу В.

Хай там як, електричні хетчбеки класу В поки не готові скласти