Возрожденный Hummer добрался до Беларуси

charter97.org:

av.by обратил внимание на электрический GMC Hummer EV, который на момент выхода наделал очень много шума и который наконец-то добрался и до Беларуси.Классический «военный» Hummer H1 — старший брат всего семейства — был снят с производства в 2006 году. Средний брат — Н2 выпускался до 2009-го, а младший, Н3, продержался на год дольше, и тогда казалось, что эпоха этих грозных многолитровых монстров ушла навсегда. И вот в 2020-м, спустя 10 лет перерыва, Hummer вернулся, но уже не как самостоятельная марка в структуре концерна General Motors, а лишь как модель под брендом GMC.С новым «Хаммером» GM вошла в перспективный сегмент электрических пикапов.

В новинке безошибочно узнаётся именно Hummer: расставленные по углам кузова колёса, прямоугольные колёсные арки, выставленные напоказ массивные буксировочные проушины, почти вертикальное лобовое стекло. EV поистине огромен: длина — 5 507 мм, ширина — 2 201 мм, колёсная база — 3 445 мм. Тем самым он превосходит продающийся в Беларуси внедорожник M-Hero 917, о котором мы уже подробно рассказывали.Hummer весит больше 4 тонн (из них одна лишь батарея тянет на 1 325 кг) и является самым тяжёлым электропикапом в мире.

Приемлемый запас хода (около 560 км) обеспечивается лишь за счёт огромного «бака» — 800-вольтовой литийионной батареи Ultium ёмкостью 212,7 кВт·ч, которую GM разработал совместно с LG Chem. Её особенность — низкое содержание дорогостоящего кобальта.GMC Hummer разработан на универсальной модульной платформе, у него независимая подвеска всех колёс. Дорожный просвет варьируется в диапазоне от 257 до 404 мм.