Компания Workhorse, название которой переводится как «рабочая лошадка», после затяжного кризиса надеется поправить дела с помощью нового флагманского электрического фургона, в котором ей наконец удалось достичь оптимального баланса потребительских качеств.
Напомним, что Workhorse была основана в 1998 году и начинала как производитель шасси для фургонов и автодомов на агрегатах GM, в 2005 года она вошла в состав компании Navistar International, в 2013 году была выкуплена компанией AMP Electric Vehicles и переключилась на разработку электромобилей. В 2015 году AMP официально сменила название на Workhorse. В 2017 году компания представила гибридный пикап W-15. В 2018 году тогдашний директор Workhorse Стив Бёрнс решил основать новую компанию, печально известную Lordstown Motors, и забрал с собой все наработки по пикапу W-15. Workhorse получила взамен 10% акций Lordstown Motors и несколько миллионов долларов отступных, которые направила на разработку электрического фургона C-Series.
В начале 2021 года Workhorse хотела получить многомиллионный контракт по обновлению парка фургонов Почтовой службы США, но проиграла конкурс конкуренту Oshkosh Defense, чем сильно разочаровала инвесторов. В том же году у компании появился новый гендиректор Рик Даух, прежде работавший в Delphi, под его началом у Workhorse началась новая жизнь. К концу прошлого года компании удалось сократить чистый убыток до 117 млн долларов, тогда как в конце 2021-го он составлял 401 млн. Фургон C-Series оказался не слишком успешным из-за низкой грузоподъёмности — 2,72 т, Рик Даух решил не совершенствовать эту машину, а разработать новую, она получила индекс W56, премьера состоялась на этой неделе в рамках специализированной выставки коммерческих автомобилей в штате
Читать на kolesa.ru