Як народилася автомобільна марка ROMAN
autocentre.uaЦьогоріч виповнилося 55 років з того часу, як румунський автозавод Steagul Rosu («Стягул Рошу») у місті Брашов уклав ліцензійну угоду з німецькою компанією MAN терміном на 15 років. Йшлося про виробництво цілої гами вантажівок під маркою ROMAN (тобто «Румунський MAN»). Вона включала 13 базових моделей, а загальна кількість їх мала досягти 43-х.
Потрібно сказати, що ця угода вимагала докорінної перебудови роботи та розширення підприємства. Адже ще 1954 року там почали випускати у невеликій кількості бензинові вантажівки, які до кінця 60-х років уже безнадійно застаріли.
Steagul Rosu SR-113 Bucegi 1963 року на виставці у Києві. З авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва “Іномарки 6о-х років на вулицях Києва” (Вид-во “Мистецство”, 2024 р.)
Звісно, реорганізувати завод не вдалося в повному обсязі. Вирішили обмежитися випуском лише машин із трьома базовими, але при цьому цілком сучасними дизельними агрегатами. Це 5,5-літровий SAVIEM у 135 к. с. і два двигуна MAN: робочим об’ємом 10,3 л та 10,7 л – потужністю 215 і 256 к. с. відповідно
ROMAN 19.256 (6х4) з рефрижераторним напівпричепом. На вулицях Києва, 1985 р. Фото Леоніда Гоголєва
Найбільш популярною серед споживачів стала двовісна бортова модель ROMAN R8.135F повною масою 12 т. Вантажопідйомність її, як бачимо з індексу, становила близько 8 т (точніше 7,8 т), а потужність 6-циліндрового турбодизеля – 135 к. с.
Roman 12.213 з автокраном Hydrum Т-161 вантажопідйомністю 16 т. На будівництві у Києві, 1989 р. Фото Леоніда Гоголєва
Потрібно сказати, що крім комерційних автомобілів з колісною формулою 4х2 і 6х4 фірма почала випускати і повнопривідні машини, призначені переважно для збройних сил і не тільки. Одна з таких моделей – 10.215А (6х6).
ROMAN 10.215 на вулицях Києва, 2005 р.
Читать на autocentre.ua
